法系车虽说这两年也更新换代了一些车型，但是总体还是很没有存在感，就拿10万元级别的小型SUV来说，看着对手本田XR-V、丰田C-HR乃至日产劲客、大众途铠等车型攻城略地，9月份卖出28辆、今年累计765辆的标致2008确实存在感非常低，也只比同属法系的雪铁龙C5 AIRCROSS好一些，基本上属于聊胜于无的水准。
其实，这一代标致2008才于今年5月份上市，但这几个月的销量表现已经和上一代2008末期的成绩差不多，这样的表现若是再持续下去，基本上也就宣判了这一代2008的失败，这对于立志要重振旗鼓的法系车来说，也是一个比较重大的打击。
其实2008的外形设计还是比较成功的，就拿前脸看说，它的三道LED灯带的设计很有狮爪的味道，而且还有着獠牙造型的LED日间行车灯，配合黑色的中网造型，还是比较有运动感的。
从尾部看，2008采用了黑色一体式LED尾灯，同样采用了三道LED灯带的造型，和前大灯取得了呼应。而保险杠下方大部分都覆盖了黑色塑料材质，并采用了双边共两出的外露式排气管。
2008拥有4312mm的车长和2612mm的轴距，尺寸上要比上一代车型更大，还拥有着平整的车顶线条，侧面轮廓并不会像上一代车型那么怪异，所采用的双色车顶造型也更加具有潮流范儿，铝合金轮毂则采用了16、17或者18英寸规格，并分别匹配205或者215宽度的轮胎。
从内饰看，2008的内饰设计要比上一代车型更加具有科技感，还采用了电子挡杆。中控台造型较为复杂，采用了上下分层式的设计风格，也显得比较个性，只是并非对称式的设计并不符合国人的审美。
2008小巧的多功能方向盘采用了上下平底式设计，显得更加运动，并搭载了换挡拨片，当然前方还采用了10英寸的全液晶仪表盘，可惜只有顶配车型才能搭载。右侧则是7英寸的中控触屏，尺寸并不算大但是功能还是比较齐全的。
2008的电动天窗采光面积达到了0.4平方米，基本上等同于全景规格，不过低配的两款车型并不配备。仿皮材质座椅则只有两款高配车型才能享受到，而且全系都没有配备电动调节功能，配置依然不合理。
虽说加长了轴距和车长，但2008的后排乘坐空间在同级别依然没有明显优势，也缺少中央头枕。后排座椅虽然支持按比例放倒，但不能形成一个完全平坦的实用空间，装载能力要打一定折扣。
动力方面2008也没有吸引人的地方，毕竟它全系采用的是1.2T三缸结构的发动机，输出的136马力和230N·m扭矩表现平淡，配合的是6速双离合变速箱，可谓是两大不稳定的总成结合到了一起，虽然7L左右的油耗表现还算经济，但消费者依然不买账。
底盘方面历来是法系车的传统优势项目，而2008也没有丢失这一特性，虽然只是扭力梁式非独立后悬结构，但依然能够在舒适和操控之间保持相对的均衡表现，还是很见功底的。
综上所述，其实2008的产品力相比上一代车型还是有一定的进步的，可惜在国内市场，三缸+双离合的动力配置消费者不能接受，配置水平不合理的问题也没有得到改观，再加上10.99-14.99万元的指导价和几乎可忽略不计的优惠，造成了2008目前曲高和寡的局面，若是要改变这一态势，一是要更换动力总成，二是需要在价格上做出更大让步显示出诚意。
