当各大厂商都在规划未来纯电动的新能源技术研发的时候，理想汽车却一直在增程式汽车的道路上坚持不懈。那么售价32.8万元的理想one到底是一款怎么样的车型呢？到底值不值得家用呢？
増程式车型一直是新能源领域的一股清流，它甚至不能被定义为新能源汽车，因为它的传统动力依旧是靠发动机来输出的。那么为什么理想汽车还是这么头铁的要钻研増程式车型呢？个人觉得有以下几个原因。
续航
说一千道一万，束缚纯电动车的一个最大的障碍之一就是续航了，而理想one不存在这个问题，它在满电满油的情况下，实测续航里程可以达到530公里左右。这个续航虽然不是特别出色，但是作为一个可快充，可加油的车型来说，足够家用了。
充能方式
増程式相比于纯电动最大的优势就是充能方式了吧，理想one支持快充和慢充两种形式，其次也可以添加汽油。当车辆行驶过程中，可以根据实际情况调整模式，分为増程模式和混动模式。
增程模式下，电池组电量低于17％的时候就会启动増程器（发动机）给电池供电，从而保证动力输出不被中断。
而混动模式下，在电池电量到达71％的时候就会启动增程器，保证电池的高电量。
前者适合城市中上下班代步且充电方便的情况，后者适合长途，高速的情况。
燃油经济性
理想one作为一台中大型suv，如果只是一台燃油车的话，相信油耗也会非常之高。不过増程式却可以很不错的提升燃油经济性。综合平均油耗不到10L，这个油耗表现是值得称赞的。驾驶感受
整车的行驶质感总体来说很不错，増程模式下，前期动力输出和反馈是比较出色的，动能回收模式有标准和强两个，标准模式下反拖感很轻微，基本不影响驾驶感受。不过电量低于17％之后还是有一些的动力损耗。
整体的高速风燥还是比较明显的，尤其是增程器介入之后两者相加，车内会产生很明显的噪音。
THE END
理想one这款车的争议性是很大的，不过对于一款城市中的代步家用车来说，还是有一定的优势的。比如有充电条件的用户就能享受较低的用车成本，没有条件的也不至于产生里程焦虑。所以，对于这款新势力造车的产物理想one，你会考虑吗？
