抽气器疏水用关不用 什么是汽轮机真空系统?有哪些设备组成？

汽轮机真空下降的原因及处理方法 汽轮2113机的排汽进入凝汽器汽侧，大流量的循5261环水送入凝结4102器铜管内侧，通过铜1653管内循环水与排汽换热把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其比容急剧减小（约减小到原来的三万分之一），因此原为蒸汽所占的空间便形成了真空。而不凝结气体则通过真空泵抽出，从而起到维持真空的作用。造成凝汽器真空下降的原因较多，现在就生产实际工作中遇到的造成凝汽器真空下降常见的原因与处理方法介绍给大家仅供参考、交流。一、在汽轮机组启动过程中，造成凝汽器真空下降的原因：1、汽轮机轴封压力不正常（1）、原因：在机组启动过程中，若轴封供汽压力不正常，则凝汽器真空值会缓慢下降，当轴封压力低时，汽轮机高、低压缸的前后轴封会因压力不足而导致轴封处倒拉空气进入汽缸内，使汽轮机的排汽缸温度升高，凝汽器真空下降。而造成轴封压力低的原因可能是轴封压力调节阀故障；轴封供汽系统上的阀门未开或开度不足。（2）、象征：真空表指示值下降、汽轮机的排汽缸温度的指示值上升。（3）、处理：当确证为轴封供汽压力不足造成凝汽器真空为缓慢下降时，值班员必须立即检查轴封压力、汽源是否正常，在一般情况下，只需要将轴封压力调至正常值即可。若是因轴封汽源。汽轮机的直接疏水都有哪些？直接疏水具体的意思是啥？ 汽轮机的直接疏水包括高中低三部分汽缸的疏水，因为停百机后，虽然凝汽器有真空，但是不可避免的有部分蒸汽停留在汽轮机里。因此必须有这些直接连接在汽轮机汽缸上的疏水门对其进行疏水。当然冲转的时候，汽缸是冷的，也会有一定量的凝度结水，也是通过这部分疏水门进行疏水的。另外主汽门、主汽调整问门等后面也都有疏水门，这些阀门一个作用也是用来在启动时对管路进行疏水的，另一个作用是在做锅炉侧水压试验时的验漏及防汽轮机答进水。相对应的还有一些不是直接对汽轮机疏水的疏水门，比如各级抽汽的疏水门等，这些阀门也是用来对管道进行疏水，同时防止各级加热器满水后倒内流至汽轮机，起到防进水的作用。因为这些阀门不是直接连接在汽轮机上的，所以不能算直接疏水。但是这些汽源都是容从汽轮机里接出来的。什么是汽轮机真空系统？有哪些设备组成？ 汽轮机真空系统主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器等组成。1、凝汽器的作用是降低汽轮机的排气压力即形成高度真空，以增大蒸汽在汽轮机内的理想焓降；冷却汽轮机排汽成为凝结水，回收工质和一部分热量；在机组启、停中回收疏水；对凝结水和凝汽器补水进行一级真空除氧。2、抽气器的作用有二：一是在机组启、停过程中，抽出凝汽器内的空气，建立启动真空；一是在机组运行中，连续不断地抽出凝汽器内漏入的空气等不凝结气体和蒸汽，维持凝汽器内的真空，以保证凝汽器的工作效率和提高机组经济性。3、循环水泵的作用是连续不断地向凝汽器及其他冷却器（空冷器、冷油器）等提供一定压力和流量的冷却水，以保证它们工作需要。4、凝结水泵的作用是将凝汽器中的凝结水连续不断地输送出去，送至除氧器作为锅炉给水，以达到回收工质的作用。汽轮机正常停机步骤 停机步骤：1、减负荷，开机 3℃/min，停机缸壁温下降速率 1.5℃/min；蒸汽温度低于金属温度20~35℃，开机时高于金属温度50~100℃；投入备用汽封汽源，防止高压轴封出现局部负百胀差。2、打闸和拉闸打闸：卸油压，汽门不动作拉闸：油动机动作，挂油压，汽门动作3、发电机解列，注意确认自动主汽门无卡涩。4、转子惰走标准惰走时间：发电机解列后，从自动主汽门和调节汽门关闭时起，到转子静止的一段时间。标准惰走曲线：新机组投运一段时间后，正常度后，可在停机时所测绘的 n-t 曲 线。记录转子惰走时间的意义：每次停机都要记录转子惰走时间，与标准惰走时间比对，可以反映出设备的缺陷。扩展资料：启动时蒸汽不经过高压缸，直版接从中压缸进汽冲转权。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如 5%负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。由于每台机组的型式不同，所以冷态冲转前的操作内容会有区别，而且操作顺序也会有些不同，但大部分操作内容和程序都是相同的。参考资料来源：—强制停机参考资料来源：—汽轮机运行有单独排气的疏水阀吗？ 我看到的蒸汽疏水阀，疏水和排空气是汇集在一起的，对于射汽抽气器疏水显然不合适 疏水阀是排水的，但也有带排不凝性气体的热静力排气阀功能的疏水阀。很多的。求关于汽轮机疏水系统的介绍？？ 汽轮机疏水系统介绍：每机配有一台本体疏水膨胀箱，汽缸疏水，汽封管路疏水，抽汽管路疏水，自动主汽门门杆、一级抽汽速关阀门杆疏水，主抽气器一、二级疏水引至疏水膨胀箱。汽轮机射汽式抽气器一级疏水U型管安装要求？可以做成多级的吗？ 主要看密封压力。多少级主要看水柱高度设计，也是水柱压差