就在前两天，洛杉矶湖人队夺得了队史上第十个NBA总冠军，在夺得这个总冠军的背后，更多的是为了纪念逝去的科比布莱恩特。纵观六场总冠军比赛，勒布朗詹姆斯、安东尼戴维斯功不可没，可这个冠军奖杯的重要意义，对于霍华德来说，是一份16年的信念、坚持与等待。
一年前，34岁的霍华德向生活低了头，260万的底薪，非保障性合同，像撕破脸的湖人低声下气，你要知道，当年的霍华德是完全可以单换勒布朗，詹姆斯的。04年的状元，亲吻篮筐，联盟第一中锋。三届最佳防守球员，五次入选第一阵容。
2011年的奥兰多，霍华德输给了湖人，他也就笑笑，因为未来多的是这样的机会。可是去湖人，他与科比八字不合，到火箭，他和哈登没有感觉，渐渐地，岁月抽走了他的统治力。11年后的奥兰多，他只能和麦基一起坐在替补席上，看完了湖人和火箭的五小对决，今年的西部决赛，他终于等到了机会。在现联盟第一中锋约基奇的头上，前联盟第一中锋的他砍下了13分，并送出了两记大帽。守护篮筐时的奋不顾身令人动容。他说：我曾有过一次夺冠的机会，而且我一直在自我承诺，如果我有机会回到那里，我会为我的队友献上一切。这就是现在的霍华德。
2000年，当大多数国人对轿车的认知还停留在“老三样”的时候，上汽大众洞察先机将德国大众Passat B5同步引入，凭借领先的产品实力，一经上市便风靡车市，成为当时国产中高级轿车的标杆之作，由此开启了长达20年一骑绝尘的辉煌旅程。
值得一提的是，自2000年上市起，帕萨特就领行业之先，配备ABS、ESP、三点式燃爆安全带等安全配置，率先将大众汽车安全的理念带给中国消费者，提高了全社会对汽车安全的重视。
当时帕萨特上使用的空腔注蜡，激光焊接都成为了国内汽车业的热门话题，尤其是带涡轮增压的发动机首次让国内的中级车用户领略到了涡轮的魅力，而专为中国消费者定制的加长轴距，带来了奢侈的后排腿部空间，直接稳固了德国大众在中国公务车市场上的霸主地位。宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场，成为当时国产轿车中的标杆级产品。
在2019中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中,帕萨特卫冕25-30万中大型轿车组用户满意度冠军。这是帕萨特自身强大实力带来的魅力，也是万千用户口口相传带来的结果。
2011年，焕然一新的帕萨特NMS正式映入人们的眼帘。NMS（NewMidsize Sedan）是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号，由上海大众承担生产任务，并直接参与了设计。NMS属于七代车型，在中国的正式命名为"新帕萨特"。整车设计更加大气，车身线条刻画的根根有力。因为2011款帕萨特NMS的上市，中国的中高级车市也正式拉开了新的序幕。
2016年，PQ平台上最后一代帕萨特上市，2016款车型在细节上进行了调整，看上去更符合当下流行的审美趋势，简洁硬朗。另外，2016款帕萨特对车内空间做了优化，更大更宽敞的空间符合了国人用车需求和喜好；还有根据国内路况特地精心调校的悬挂系统，也更加贴合了国人的实际驾乘感受......而这些针对中国市场进行的人性化设计和调校，都可以看出大众对于中国消费者的重视和诚意！
直到如今，基于全新MQB平台打造的帕萨特在去年大获丰收，2019年全年累计销量突破20万辆，达到218506辆，同比增长30.8%。总销量已经超过280万辆，成为合资B级车第一。
二十年，弹指一挥间。犹记得在2000年，上汽大众将这款在全球享有"最优秀中级轿车"称号的帕萨特引入国内，实现了国产。不仅外观设计堪称经典，而且操控性十分出色。
十六年的坚持，让霍华德在NBA的职业生涯用总冠军画上了完美句号；二十年的坚持，更多的去了解国情以及国内的用车习惯，是帕萨特280万销量的坚实后盾。不忘初心，方得始终，也是对280万车主以及更多即将成为帕萨特车主的一份有力承诺。
