据乘联会最新统计，9月乘用车市场零售达到191.2万辆，同比去年9月增长7.4%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。豪华车增长明显，零售同比增长33%，其中宝马3系9月零售同比增长132%，是轿车销量最好的前20名车型同比增速最快的。
乘联会分析，今年全国乘用车市场7-9月增速保持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。
9月，在销量排名前20的厂商中，一汽大众零售量仍高居榜首，长安汽车和长安福特同比增长都超过40%。在排名前20轿车中，宝马3系同比增长超过100%，目前经销商报价3系有2万余元-5万余元不等的优惠，降幅最大近14%。日系车如轩逸、卡罗拉同比增长也非常明显，自主品牌中长安逸动同比增长迅速。
9月，在销量排名前20厂商中，长城哈弗6仍稳居榜首，但东风本田CR-V同比增长43.7%，已排名第二。这个产自武汉的车型成为东风本田复工复产后持续向好的典型。
乘联会认为，9月豪华车零售同比增长约33%，环比8月增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。
自主品牌也在恢复中，9月自主品牌零售同比增长约1%，环比8月增长约16%，市场份额34.9%，较同期份额下降1.7%。国有自主表现超强，红旗、长安、蔚来等品牌同比高增长。
另外，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。
乘联会预计，近期国外部分地区疫情出现二次爆发现象，但国内经济平稳可控，居民消费信心进一步恢复，因此对车市回暖还是有更大期待的。由于地方政府促消费热情高，10月车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂商也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。
乘联会指出，2020年特斯拉表现优秀，从充满质疑到迅速封神，其涅槃重生的轨迹，体现了中国市场的巨大魅力。否则仅靠疫情下的欧洲和美国市场，断断续续的生产和低迷的需求，特斯拉的抗风险能力会很差，可能已经跌倒在了停产封城的无奈中了。在全球汽车业大萧条的氛围中，已经有越来越多的跨国汽车公司将中国车市视作现阶段最重要的生产销售平台乃至帮助其走出困境的救世主。在未来欧洲疫情二次复发的险境中，中国市场的平稳回暖更强化了中国车市的避风港效应。
