一般来说，喜欢跑车和喜欢硬派越野SUV的不是一拨人。但有这么一对车型与众不同，似乎大家都无法免疫它们的魅力。在美国，许多车迷车库里同时停着福特Mustang(参数|询价)和福特Bronco，并以此为傲。这两台车也各用了一种美洲马来命名，昭示着它们背后似乎有着一脉相承的共性。
为了揭示这种共性和其来源，需要追溯它们的诞生和发展，看它们如何被赋予独一无二的个性。
时代孕育了偶像
60年代的美国是一个充满理想与躁动的时代。冷战压力释放，经济飞速发展，航天登月成功，社会思潮激烈。不少年轻人认为自己的想法和见解不被重视，他们质疑一切，渴望平等。这些影响都在当时的文化上表现的淋漓尽致。
比如摇滚乐即是一个绝佳的例子。猫王Elvis Presley在1957年入伍后，鲍勃迪伦成为了摇滚灵魂人物。The Doors、The Beach Boys等本土摇滚巨星，和滚石、披头士等来自英国的等众多摇滚乐队不断涌现。这一切在1969年的伍德斯托克音乐节（Woodstock）达到巅峰，数十万年轻人从全国各地涌来，用自由的狂欢表达对社会传统藩篱的反叛。
显而易见，这一辈人消费观念会和他们的父辈完全不同。表现在汽车上，那就是他们对于汽车性能及个性的追求更加偏执和狂热。
Mustang与Bronco先后诞生
Mustang和Bronco都出自于这个时代。它们的缔造者Donald Frey和时任福特汽车公司总裁的李·艾柯卡很清楚当年的年轻人想要什么。这也是那个年代福特大举进军赛车，统治欧美各大赛场，并在欧洲勒芒24小时耐力赛上获得传奇般胜利的源动力。
顺理成章， Mustang和Bronco分别在1964、1966年先后问世。Bronco和Mustang两个词都代表了美洲大陆上的一种散养烈马，光翻字典似乎看不出什么差别。但福特Bronco和福特Mustang的车标即可看到两者的明显区别。Mustang的马标是一个狂奔飞驰的姿态，这也是开创了Pony Car市场的著名马标；而Bronco的马标前足着地，后足高高跃起，让你立刻就明白它的强悍越野能力。
虽然两者一个是跑车，一个是硬派SUV。但两台车都用非常相似的方式，瞬间满足了那个时代所有年轻人的所有幻想。Mustang长车头短车尾的曼妙身段和Bronco极致简洁功能至上的外观，外加同款V8发动机带来的躁动澎湃性能让当时每一个年轻人脑子里都放起了烟花。也正因如此，Mustang开创了Pony Car市场，而Bronco则是第一台使用SUV称谓的车型，是美国第一款SUV车型。
Mustang和Bronco皆可打造专属自己的个性
Donald Frey还说过，“就和他哥哥Mustang一样，Bronco也该有一系列选装和个性化原厂配件，让它对每个车主来说都是独一无二的。”
在Mustang问世之后，福特推出了大量原厂个性化部件，供车主在经销商处选装。这些部件大多是舒适性配置，也有福特在蒙特卡洛拉力赛获胜后而推出特别版拉力圆形仪表等部件，不仅足够个性，还有纪念意义。在日后推出Mach 1等高性能版本后，Mustang个性化的选项丰富度得到了进一步提升。
第一代Bronco本身便具有皮卡、硬顶和敞篷三种车身形式可供选择。而在Frey的强调下，Bronco也同样拥有大量的个性化部件，包括绞盘、雪铲、防脱轮毂和双向无线电等提升户外生存能力的选项，让车更“野”。
Mustang和Bronco无限魅力带来火爆销量
如果说Mustang是公路自由浪漫的代表，那么Bronco则是公路之外越野世界的分身。Mustang丰富的个性定制选项和强大公路性能与和Bronco宽大的空间以及不失舒适的强大越野性能，都让它们迅速在市场上脱颖而出。
当时，福特给Mustang定下的销售目标是一年售出10万台，然而实际在三个月内便已完成。在Mustang上市20个月后销售已突破百万。在2018年，第1000万台Mustang驶下生产线。而同样诞生于60年代的传奇跑车保时捷911(参数|询价)则在2017年时累计销量达到了100万辆。
Bronco经历31年，累计销量超过114万台，看似不如Mustang热销。但Bronco的意义巨大。作为美国第一台SUV，Bronco的出现让这个刚刚出现的小众细分市场飞速扩大了100%之多，更是成为日后福特探险者(参数|询价)将SUV风潮席卷全球的基石。夸张点说，没有Bronco就不会有探险者，就不会有日后形形色色的丰富SUV车型。
当然，Mustang和Bronco的热销绝对不仅仅是因为经典漂亮的外观。而60年代正是“周末赢比赛，周一车大卖”的黄金时期。Mustang和Bronco在各自的赛场上大杀四方，Mustang的无数高性能版本至今都是拍卖行的宠儿。大众对Mustang和Bronco的热爱最终让他们成为美国流行文化的经典符号。
福特Mustang和Bronco两个偶像车型就此诞生了。#MUSTANG#福特#SUV收藏
显而易见，这一辈人消费观念会和他们的父辈完全不同。表现在汽车上，那就是他们对于汽车性能及个性的追求更加偏执和狂热。
Mustang与Bronco先后诞生
Mustang和Bronco都出自于这个时代。它们的缔造者Donald Frey和时任福特汽车公司总裁的李·艾柯卡很清楚当年的年轻人想要什么。这也是那个年代福特大举进军赛车，统治欧美各大赛场，并在欧洲勒芒24小时耐力赛上获得传奇般胜利的源动力。
顺理成章， Mustang和Bronco分别在1964、1966年先后问世。Bronco和Mustang两个词都代表了美洲大陆上的一种散养烈马，光翻字典似乎看不出什么差别。但福特Bronco和福特Mustang的车标即可看到两者的明显区别。Mustang的马标是一个狂奔飞驰的姿态，这也是开创了Pony Car市场的著名马标；而Bronco的马标前足着地，后足高高跃起，让你立刻就明白它的强悍越野能力。
虽然两者一个是跑车，一个是硬派SUV。但两台车都用非常相似的方式，瞬间满足了那个时代所有年轻人的所有幻想。Mustang长车头短车尾的曼妙身段和Bronco极致简洁功能至上的外观，外加同款V8发动机带来的躁动澎湃性能让当时每一个年轻人脑子里都放起了烟花。也正因如此，Mustang开创了Pony Car市场，而Bronco则是第一台使用SUV称谓的车型，是美国第一款SUV车型。
Mustang和Bronco皆可打造专属自己的个性
Donald Frey还说过，“就和他哥哥Mustang一样，Bronco也该有一系列选装和个性化原厂配件，让它对每个车主来说都是独一无二的。”
在Mustang问世之后，福特推出了大量原厂个性化部件，供车主在经销商处选装。这些部件大多是舒适性配置，也有福特在蒙特卡洛拉力赛获胜后而推出特别版拉力圆形仪表等部件，不仅足够个性，还有纪念意义。在日后推出Mach 1等高性能版本后，Mustang个性化的选项丰富度得到了进一步提升。
第一代Bronco本身便具有皮卡、硬顶和敞篷三种车身形式可供选择。而在Frey的强调下，Bronco也同样拥有大量的个性化部件，包括绞盘、雪铲、防脱轮毂和双向无线电等提升户外生存能力的选项，让车更“野”。
Mustang和Bronco无限魅力带来火爆销量
如果说Mustang是公路自由浪漫的代表，那么Bronco则是公路之外越野世界的分身。Mustang丰富的个性定制选项和强大公路性能与和Bronco宽大的空间以及不失舒适的强大越野性能，都让它们迅速在市场上脱颖而出。
当时，福特给Mustang定下的销售目标是一年售出10万台，然而实际在三个月内便已完成。在Mustang上市20个月后销售已突破百万。在2018年，第1000万台Mustang驶下生产线。而同样诞生于60年代的传奇跑车保时捷911(参数|询价)则在2017年时累计销量达到了100万辆。
Bronco经历31年，累计销量超过114万台，看似不如Mustang热销。但Bronco的意义巨大。作为美国第一台SUV，Bronco的出现让这个刚刚出现的小众细分市场飞速扩大了100%之多，更是成为日后福特探险者(参数|询价)将SUV风潮席卷全球的基石。夸张点说，没有Bronco就不会有探险者，就不会有日后形形色色的丰富SUV车型。
当然，Mustang和Bronco的热销绝对不仅仅是因为经典漂亮的外观。而60年代正是“周末赢比赛，周一车大卖”的黄金时期。Mustang和Bronco在各自的赛场上大杀四方，Mustang的无数高性能版本至今都是拍卖行的宠儿。大众对Mustang和Bronco的热爱最终让他们成为美国流行文化的经典符号。
福特Mustang和Bronco两个偶像车型就此诞生了。
