今年初，受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场寒冬加剧，不过随着疫情的好转，车市也逐渐回暖，同时又恰逢"金九银十"的传统销售旺季，因此在9月份再度迎来了一波销量增长。
据乘联会数据显示，9月乘用车市场售达到191.0万辆，同比增长7.3%，环比增长12.1%，具体到细分市场，同比增长8.2%，其中轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，而另外两大市场同样也实现了增长，不过轿车细分市场仍然是销量最高、增长最快的细分车型。
6款车型月销破3万，日系车型是最大赢家
轿车市场在9月份迎来同、环比双增长，大环境的影响同样也体现在了具体的车型上，在9月轿车销量排行榜前十五名的车型中，共有6款车型月销破3万辆，且大部分车型均实现了增长，只有3款车型逆势下行。
从国别来看，日系车型是9月轿车细分市场的最大赢家，共有6款车型进入了前15名，德系车型则只占到5款。而在单车销冠的争夺上，日产
轩逸(参数|图片)再度超越大众
朗逸(参数|图片)，销量达到了57548辆，同比增长达51.2%，也是其今年第3次月销破5万。
究其原因，轩逸实际上是新老车型同堂销售，其中轩逸经典本身指导价较低，且还有较大的优惠，配置也还算不错，同时还比较省油，因此成为了10万左右家轿的好选择。相比之下朗逸较为尴尬，销量虽说也还不错，但却下滑了0.7%，一是因为性价比不如轩逸，二是一定程度上受到了"帕萨特(参数|图片)A柱门"的影响。
两大自主品牌上榜，长安逸动劲增88.8%
比起合资品牌，笔者更关心自主品牌车型的销量表现，在9月轿车销量榜上，共有两款自主品牌车型进入了前十五名，其中有老面孔吉利
帝豪(参数|图片)，上月累计销售新车20321辆，同比增长了28%，拿下了第9名，也是唯一进入前十的自主品牌车型。
另一款进入前十五名的自主品牌车型是最近大火的长安
逸动(参数|图片)，其在9月销售新车18100辆，排在第十五位，同比劲增88.8%，是排行榜上涨幅最大的车型，可见并非逸动不够强，而是竞争太过激烈，逸动需要进一步提升自身竞争力。
豪华车型仅A6上榜，红旗销量直逼沃尔沃
在豪华车型方面，进入9月轿车销量榜的仅有奥迪A6一款车型，销量达18813辆，同比增长达37.2%，是豪华车型中涨幅最大的车型。再看高端轿车榜单，排在前5名的车型几乎是在意料之中，均被BBA包揽，其中奥迪和奔驰的C级车型和B级车型均有不错的表现，宝马旗下B级车型3系却未上榜，也很好理解，一是因为比吐槽操控性能下滑，而是因为种种质量问题遭到投诉。
再往下看，从第6名沃尔沃S90开始，销量差距开始拉大，其中S90销量仅为3630辆，比起排在第5的奔驰E级少了近三分之一，可见二线豪华品牌与一线豪华品牌差距很大，想要跻身一线并不容易。
值得一提是，在9月的高端轿车排行榜上，竟然出现了自主品牌的身影，即刚上市不久的红旗H9，其指导价为30.98~53.98万元，并不比奥迪A6、奔驰E级等车型便宜，却能有2270辆的成绩，甚至直逼沃尔沃，也算是首战告捷，也很期待红旗H9接下来的表现。
写在最后：
从整体市场表现来看，得益于"金九银十"的传统旺季，三大细分市场都实现了销量增长，其中轿车市场涨幅最大，具体到车型，基本上都是熟悉的老面孔，头部车型仍然保持优势，合资品牌也依旧处于主导地位，不过自主品牌表现也还算不错，两款车型进入轿车销量榜前十五，而红旗则成功跻身高端轿车前八。"金九"刚刚过去，"银十"还剩下一半，同时也已接近年底，接下来车企们可能将持续发力，比如推出新车型、加大优惠力度等等，接下来，车市很可能将保持增长。
