赶得早不如赶得巧，在国内新能源汽车格局明朗的今天，高端纯电动车成为一种趋势。而此时，丰田汽车电动化的入场，无疑让这场盛宴变得更有看点。
在不久前开幕的北京国际车展上，丰田汽车携全方位电动化车型登场。首次亮相象征新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆，不仅展示了丰田在新能源汽车领域雄厚的产品实力，更是释放出丰田坚定的电动化发展信号。
多款新车亮相
彰显丰田电动化实力
事实上，作为拥有着领先技术的丰田汽车，从2001年至今在中国导入了20余款HEV车型。今年9月中旬，HEV在中国的累计销量超过了100万台。而今年的北京国际车展上，丰田旗下EV、HEV、PHEV、FCEV全方位电动化车型齐聚展台，充分地向公众展示丰田电动化家族的强大魅力。
在中国传统燃油车市场，丰田一直有着不错的产品口碑。而在新能源汽车领域，“电池、电机、电控”经过四代发展，具备丰田一贯的高品质与稳定性。出色的产品力，让丰田在电动化的路上如鱼得水。
去年，丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+产品，自推出后深受用户喜爱。这两款车在纯电动模式下的续航里程可达到55公里，综合续航里程985公里。同时，消费者可以安全、安心地享受驾驶的乐趣。
此外，今年全球首发的量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎，即将成为中国高端新能源汽车市场的一大劲敌。
该车搭载了54.3kWh的大容量电池包，其13.1kWh/100km的电耗性能达到了同级别领先水平。在NEDC工况下，续航里程可达到400公里，同时0-50km/h的加速时间为3.4秒，具备同级别领先的动力性能。
高新技术PK
丰田实力领跑
在没有合资车企介入前，国内新能源汽车市场可谓乱象丛生。低速老年代步车当道、骗补、纯电汽车售价虚高等现象严重制约了新能源汽车产业健康发展。
而如今，随着特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力的崛起以及宝马、大众、丰田等合资品牌的加入，国内新能源产业格局发生变化的同时也得到快速发展。
高手对决，自然能者技高一筹。丰田汽车在造车领域的技术优势，在新能源产业中同样得到发挥，正应了丰田章男社长的话——“我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业”。
继2019年面向中国投放了PHEV外插充电式车型“卡罗拉双擎E+”、“雷凌双擎E+”后，今年4月丰田首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽E进擎和雷克萨斯UX300e相继上市，丰田的EV元年正式拉开大幕。
作为丰田首款量产纯电动车型，C-HR EV/奕泽E进擎具有强大的产品力，丰田“擎”家族的再次升级。另外，据悉丰田计划到2025年，在中国推出10款纯电动新车型，加速EV商品的导入。
丰田纯电动车充分考虑到用户的升级需要，不仅时尚、实用，在舒适性方面也得到很大提升。以C-HR EV/奕泽 E进擎为例，该车电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心，实现了更好的操控稳定性。
另外，在消费者最关心的电池安全方面，丰田充分利用HEV开发过程中所积累的经验，通过“电池包与车身的一体化设计”、“电池包内部零件的多重监测”等方式，确保电池包内外的安全。
今年7月，C-HR EV/奕泽E进擎出征第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，分别拿下“环保技术先驱奖”“最佳节电能力奖”等奖项，从此可见丰田纯电动车的实力不俗。
开放合作助力汽车新四化
经营中国市场多年，在保持技术领先的同时，丰田汽车并没有故步自封，而是始终认为：“环保车只有实现普及才能真正为环境做贡献。”。以开放的心态与全球领先机构进行跨境合作同时，丰田的电动化进程也在加速，推动中国汽车新四化趋势发展。
为此，丰田积极寻找合作伙伴。仅仅在去年1年的时间里，就在自动驾驶领域和百度、Pony.ai、MOMENTA展开了合作，同时在共享化领域和滴滴展开了合作。
去年，丰田与卓越的长期合作伙伴一汽、广汽、新中源深化了合作关系；同时也与亿华通、北汽福田、重塑、金龙、宁德时代、比亚迪等新的伙伴展开了良好的合作。
另外，以丰田章男在清华大学的演讲为契机，丰田与清华大学成立了联合研究院。今年6月，为推动中国氢能社会的发展，丰田又与一汽、广汽、亿华通，以及北汽、东风，共5家公司签署了合营合同，成立研发商用车燃料电池系统的新公司。据了解，新公司在8月份以前已经完成注册，目前进入人才引进和运营阶段。
此次，在北京国际车展上，除了EV、HEV、PHEV、FCEV全方位电动化车型外，同台展出的e-Palette Concept就是丰田汽车集众家之所长，应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的MaaS新一代电动汽车。该车将应用于移动、物流、产品销售等各类服务场景，为人们带来更方便快捷的智慧出行。
红点观察
面对如火如荼的新能源车市，在红点君看来，中国品牌的劲敌不是孤军奋战的特斯拉，而是像本田、大众这样的对手。首先，他们了解中国市场特点和消费需求，其次他们有强大的研发实力。
从目前来看，尽管在自动驾驶技术领先，中国车企暂时领先。不过这种优势也是暂时的。因为只有愿意，虚心学习精于创新的丰田在汽车新四化领域优势，将会迅速得到体现。新能源汽车竞争格局，也将会出现巨变。
值得一提的是，此次北京车展上，除了多款纯电新车亮相外，丰田新FCEV概念车“MIRAI Concept”出现在FCEV氢燃料电池技术展示区，展示了氢燃料电池车的性能进化。
这款让人怦然心动的产品，不仅拥有时尚的造型设计，更是预示着：在氢燃料电池技术领域，丰田汽车同样实力不俗，未来可期！
