他是特洛伊的王子伽倪墨得斯，因貌美被宙斯化做鹰掳到奥林匹斯山，从此服侍在众神酒宴上的侍童，这一斟酒的美男子形象化作了天上的水瓶座。
被天王星守护，出生在冬季的水瓶座，是个人主义最重的一个星座，追求属于自己独一无二的生活方式。擅长组织自己的精神世界，或者说想象力天马行空的，内心戏足的水瓶座们，从不把车视作解决出行的交通工具。这更像是折射他们审美情趣、情感表达、生活追求的物质载体。
严格意义上来说，水瓶座并非“外貌协会”，但一款车型在外观上的表现，确是他们组织想象的基础。比如，我们看到的只是一辆威兰达，而在水瓶座的脑海里，他们已经开始咂摸起了枯燥、拥堵的通勤时，驾驶威兰达所带来的愉悦感。山山水水间，威兰达的畅行无阻所给予他们的征服感。这两种显得有些互斥的观感，这也是威兰达所试图统一的风格。
威兰达采用Adventure & Refined原创设计语言，意为“冒险&精致”。前脸处，进气格栅分为上下两个部分，上部与两侧大灯相连，拓宽横向视觉体验，下部融入了纺锤造型；车身比例上，通过压低车体高低，抬升离地间隙，拉长轴距，使得整车更为修长、优雅；细节处如前大灯、尾灯造型，几何切削车顶等，丰富整车线条感，更增添时尚氛围。通过设计上的雕琢，既保留了传统SUV厚重、强悍的力量感，又点缀了优雅、精致的特点。亦刚亦雅的外观，正是水瓶座展开绿林溪水或摩登大楼间想象的基础。
如我们所知，水瓶座天生不喜欢被束缚，外表冷酷的他们实际上内心住着一匹插了翅膀的野马，喜欢在精神的天空中肆意驰骋，以至于他们都是“想起一出是一出”的快节奏星人。而在具体的驾控体验上，威兰达就是那匹能让他们在现实世界里肆意奔腾的野马。这款中型SUV基于丰田TNGA架构下的TNGA-K高端平台打造。在这一架构的加持下，威兰达实现了“Confident & Natural信心&自然”的性能开发概念。
在性能开发之初，威兰达的工程师们就重新思考了“性能”的定义。在他们看来，这绝不仅指那一脚油门或刹车后的“风情”，更好的性能是给予驾驶者在多样化的场景、路况下畅行的底气，是针对每一个细微操作及时给出的精准反馈，这被他们总结为“信心&自然”。
落实这一理念的基础，是其所应用的TNGA-K中大型车平台，以及发动机、变速箱和四驱系统等零部件实体。
基于TNGA-K中大型车平台而诞生的威兰达在车身刚性、空气动力性能等方面有了更进一步的提升。车身采用全新TNGA高刚性GOA车身，通过超高强度钢大面积应用、零部件铝材化等措施，在提升车身安全性的同时，实现了轻量化；零部件布局兼顾空气动力学和配重的平衡，显著提升了操控性，为后续的底盘调教奠定更好的基础。
在动力总成方面，威兰达搭载了两种TNGA动力总成。分别为TNGA 2.0L Dynamic Force发动机匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱； TNGA 2.5L Dynamic Force发动机匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备双电机。
尤为值得一提的是后面这套动力总成，搭载了丰田最新的第四代THS-II双擎混合动力系统。其拥有更高的41%热效率，零到百公里加速仅为8秒多，百公里综合工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行驶里程高达1000公里。在燃油经济性等方面的表现，处于同级别领先水平。
另外，在同级别车型普遍使用DTC智能四驱的基础上威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。前者与DTC智能四驱，应用于燃油车型上，后者应用于双擎版本车型上。
上述的四驱车型中，均配备AIM四驱综合管理系统。该系统可对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，使车辆在各种特殊路况的驾驶场景中，拥有更强的抓地力和通过性表现，提供精准、灵敏和稳定的驾驶体验。正是凭借其优越性，在威兰达目前累计超过5万的销量中，四驱车型占比达到近四成，掀起一波中型SUV四驱消费潮流。
可以说威兰达就正如水瓶座心里的那匹“野马”，任他们在精神世界里恣意翱翔，最终都能帮他们自如着陆在现实任意领域的道路上放肆加速驰骋。
文/秦志聪
