不久前的北京车展上，哈弗公布了一款名为“初恋”的全新SUV。初闻其名我的感受是：哈弗已渡过了靠堆砌产品价值来获取关注的初创期，转而以“网红”式命名来积攒噱头了么？其实，这与之前的“大狗”一样，也是通过网络投票的方式而来。网民掌握了产品的命名权？照这么说，以后要冒出个“一夜情”、“前任”什么的那多难为情啊。
面对这饱含巨量信息的名字，相信许多人的心中早已泛起了阵阵涟漪——回望过去，那一幕幕的心酸与喜悦都随着“初恋”二字涌上了脑海……啪！该醒醒了，这名字你驾驭不住的，因为起名的立意虽不错——让人铭记并缅怀那份遗失的美好（与自己的第一辆车产生共鸣），然而试想一下，当你满怀欣喜的向自己的爱人介绍这位“初恋”的时候，我能确信对方的脸色一定会和自己心情一样复杂，轻则“冷战”几天，重则当机立断翻阅你的手机，并与你势不两立。毕竟，不是每个人都能幸运到用一段爱情就终成眷属的，在他/她之前，总还有另一个他或她吧。所以，各位在带回“初恋”前务必要考量考量自己的情感史，别让一款车成为发散猜疑或者说“家庭不和谐”的诱因哟！此处手动滑稽。
问答环节
Q：最近在看沃尔沃的S60，但亲戚又给我推荐奥迪A4L。请问这两款车该怎么选？
A：从品牌力谈，奥迪肯定略胜一筹，毕竟作为一线豪华巨头，在国内的认知度是沃尔沃无法并肩相论的。另外，以产品本身看，两款车也存在较大差异，包括设计风格，乘载空间，行驶、操控质感等。其中后两项是关键点。
沃尔沃S60
首先，S60与海外车型维持着相同轴距，未作本土化加长，好处是原滋原味，身形更紧凑、协调，配合宽体车身后运动气氛更浓郁。不过劣势是后排的纵向空间不及长轴对手——以我的体验看，后排的膝盖间距大概有一拳（身高1.8米），算刚刚够用。同时，地板中央有较高凸起（海外有四驱版本，为相关部件留出空间），大大影响了满载舒适度。
其次，S60基于横置平台打造，特点是动力舱布置更紧凑，但重心也更集中于车头，就是说，高速过弯更容易产生推头作用，原厂的操控极限偏低。当然，日常用车很难触发类似场景，常规驾驶时，S60的欧系底盘还是能带来高水准的动态表现。
奥迪A4L
接着说奥迪A4L。改款后外观明显犀利不少，而提供两种设计套装的方式也能投消费者所好，如果是年轻人，我推荐“动感型”，运动气质更契合此车的调性。
空间方面，A4L轴距加长后达到了2908mm，后排的膝盖间距为一掌（参考身高1.8米），几乎是S60的一倍（2872mm）。只能说长出的36毫米完全用在了刀刃上，并且MLB EVO平台也做到了最大程度的优化——即使为纵置，机械部分却未对乘舱侵占过多。
最后说下动力部分，S60与A4L皆搭载着2.0T引擎，并提供高、低功率版本。从参数看，两者基本处在同一水平线上，只不过中功率车型（S60 T4/A4L 40TFSI）A4L提供的版本更丰富，价格也略高，很大原因是受quttaro四驱系统的成本所致。也正因如此，在最高版本下A4L的性价明显比S60更高——相近价格，前者至少能买到四驱系统，对增强加速以及操控稳定性起着关键作用（油耗会略高）。
简而言之，沃尔沃S60以原味设计和上乘气质来打动那些“颜值”控，特别是白色运动版真的够漂亮。奥迪A4L作为最老牌的豪华中级车之一，在国内的影响力是难以撼动的。而就产品本身来谈，它的空间以及核心技术力量都略胜于沃尔沃S60。本次我推荐奥迪A4L。
