10月18日来自贵阳铁路建设投资有限公司(以下简称“铁投公司”)消息，截至目前，贵阳市域铁路西南环线10座站房(共计13座)已完成主体结构施工，进入装饰装修阶段。全线计划于2021年内建成投运。
据悉，贵阳作为贵州省会，汇集了全国高速铁路骨干网中的两纵一横，即兰(西)广、包(银)海和沪昆铁路，是全国高速铁路骨干网中的重要节点，也是西北地区南下和东、中部地区西出的重要通道上的枢纽。
铁投公司相关负责人赵胜说，市域快速铁路项目是贵阳市抢抓国家扩大内需发展机遇，于2009年1月22日确定为贵州省和贵阳市重点项目，正线总长度达366公里。 据悉，该项目包括6个子项目，由“一环一射两联线”及改貌货运中心组成，其中，“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北联络线(东北环)与小碧经清镇东至白云联络线(西南环)共同形成;“一射”为贵阳至开阳快速铁路(称贵开线);“两联线”分别为久长至永温铁路、清镇林歹南至织金铁路。
该项目与已建成或在建的贵广、沪昆、成贵、渝贵、贵南、贵兴等多条高铁相接，建成后将形成以贵阳为中心、连接周边主要城市群的“米”字形快速客运网，形成市域半小时生活圈，至省内主要城市1小时经济圈，到北京、上海等主要城市8小时交通圈，极大地提升贵阳在西南地区的交通首位度。
根据铁投公司提供的建设情况显示，全长57.1公里的东北环线，于2015年9月20日开通运营;全长为62.6公里、新建的贵开线，于2015年5月1日开通运营，开阳从贵阳一小时经济圈转入半小时经济圈，并拉动开阳旅游发展;全长35.7公里、新建的久长至永温铁路，于2014年4月30日建成投运，促进了修文、开阳两县工业园区建设;全长129.3公里、新建的林歹至织金(新店)铁路，于2015年12月28日开通运营;贵阳改貌铁路货运中心，于2011年5月建成投运。
值得一提的是，如今正在如火如荼建设的西南环线，全长有81.1公里，线路从小碧乡(现是双龙航空港经济区)起，经孟关、花溪、大学城至白云区。从2014年6月开工建设以来，各级政府和参建单位克服各种困难，协力奋战。截至目前路基工程、桥梁工程已接近尾声。贵阳市境段线下土建工程已全部完成，贵安段土建工程接近尾声，全线站房和四电工程施工正如火如荼开展。
“环城快速铁路作为一种新兴的运输方式，具有运输能力大、方便快捷等特点，对促进贵阳市城市组团和城镇带的发展起着重要的引导作用。”赵胜说。是环城快速铁路将轻轨、公交、大铁路连接起来，不但可以解决外围组团的旅客出行，还将便捷的进入城市公共交通系统，真正使市区外围组团与中心城区融为一体，市域各组团通过环城快速铁路便捷的进入贵阳市中心城区，形成“同城效应”，助力于贵阳贵安交通一体化发展、沿线县区市共同繁荣，建设绿色交通示范，改善沿线居民出行条件。
