飞机发动机，装在机翼上面会怎样？ 飞机之所以能飞起来是因为升力，而产生的升力机制很复杂，不同条件下升力的成因有不同。康达效应虽然不是飞机升力的主流和主力，但不少飞机应用后能增加升力，那么，这是怎么做到的呢？康达效应康达效应又叫附壁作用或者柯恩达效应。它讲的是流体（水流或气流）有离开本来的流动方向，随着凸出的物体表面流动的倾向。如上面的动图中，水流本来垂直往下走，但因为有一个带有曲面的物体靠近后，水流被改变了方向。康达效应不少人在生活中肯定遇到过，只是有的人没有意识到而已。最常见的例子就是用汤勺来改变水流，如下图：图中的例子很多人无意间会遇到，把勺子靠近水流后，水流改变了流动方向，被勺子吸引了过来。上面的实验中，如果加大水流，就会看到勺子往右靠近。水流越大，靠近的越多。勺子往右靠近的程度跟水流大小成正比。上面图中演示的现象就是康达效应，可能说附壁作用更能让人理解一些。一些飞机通过康达效应增加升力，这是怎么做到的呢？其实不难理解。在上面的动态演示中，勺子把水流的方向改变了，而我们知道，一个物体的运动方向发生改变，得需要一个力，垂直的水流改变了运动方向，这个力显然是勺子给它的。根据牛顿第三定律，勺子对流体施加一个。
前掠翼飞机的特点、优点和缺点？ 前掠翼飞机是指机翼前、后缘均向前伸展的飞机。前掠翼推迟激波产生的原理和后掠翼相同。由于前掠翼上的展向流动指向翼根，大迎角飞行时气流首先从机翼根部分离，从根本上。
飞机为什么会飞啊，不是有地球引力吗？它怎么不掉下来 哈哈哈哈 其实我不是很清楚，这里有我摘抄的东西你看看！回到主题，这几天在wiki看到一篇文章，说到用连续性定理来解释机翼上下空气流经长度不同而造成流速不同是不对的，。
关于飞机翼刀 翼刀是用物理的方法阻止附面层向外翼流动，以缓和翼尖分离。翼刀是一种比较常见的控制失速的手段。由于喷气式飞机速度非常快，经常在翼尖处出现气流分离（即高速气流使翼尖。
飞机的升力仅仅只是由于伯努利原理产生的吗？ 据说升力的来源不仅仅来自于机翼上下压差，那么还有哪些机理？
为什么有的飞机有翼刀，有什么作用
飞机飞过的时候，为什么会有些飞机会留下一条线？ 如果是高空，飞机发动机 喷出的高温气体中含有大量水气，遇到高空冷空气水蒸气凝成了雾状烟带。俗称拉烟。民航机通常在26000英尺以上才有. 低空拉烟可能是 机翼 局部升力。
地表效应 因为大于翼展时升力不明显
飞机的翼刀是什么样子？有什么作用？ 有些飞机翼尖失速可能导致无法抑制的上仰 而没有好的控制系统的情况下，翼刀成了简单解决方法 翼刀根本作用是改善飞机的俯仰安定性
为什么飞机不采用倒三角翼？ 1：后缘前掠是能延缓翼尖分离，减小翼尖效应。但是如果是平直前缘的话，法向马赫数会很大，波阻大。所以有.
