在大众推出ID.3和ID.4之类的纯电车型时，我们在想，有没有可能大众会在未来推出甲壳虫的电动版？
甲壳虫其实并没有完全被市场淘汰，大众完全可以在其型号上增加ID，之后就可以变成一只"电动甲虫"，比如前段时间大众推出的电动巴士IDBuzz的概念车。
这台概念车在2019年春季的日内瓦车展上引起了轰动，鲜绿色的电动越野卡丁车让人想起上世纪60年代的MeyerManx，而且与甲壳虫车型也有一些相似之处。可以肯定的是，大众可以使用MEB平台根据需求设计造型。另外，与内燃机相比，电动汽车的技术限制更少，甚至可以设计后轮驱动使甲壳虫复兴，因为大众的ID.3就具有这种布局。
2017年11月，大众汽车董事长赫伯特·迪斯在接受英国杂志《Autocar》采访时就暗示电动甲壳虫复兴的可能，大众已经在欧洲申请了e-Beetle的商标。
从1994年，大众汽车展示了带有后置发动机的Concept1的研究，在1998年，新甲壳虫进入市场，与第四代高尔夫共享前置引擎平台，直到2019年最后一款甲壳虫下线，这20年甲壳虫的复兴也使大众看见了一定的市场。
在设计方面，甲壳虫可以类似ID系列，通过巧妙地设计融合现代审美，如前部的LED灯条，如果新甲壳虫保留了原始的4.1米的总长度，则将比4.261米的ID.3短一点。
不过如果你想现在就改装你的甲壳虫变成电动的，美国Zelectric公司多年来一直致力于此，在大众汽车的协助下，德国公司eClassics正在将甲壳虫车身加载在e-Up的平台上。
也许在未来的某一天，我们可以看到电动甲壳虫的诞生。
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