特供烟酒是专供一些特殊机构、相关单位的，属于特殊产品。通常被打上"特供"二字的产品都是高级别的产品。在我们心目中能够享用一下特供产品那可谓是非常荣幸的。但是近些年来在我们脑海里又涌现出了一个新词"中国特供车"。
"中国特供车"，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的特供，更多的是指在跨国企业针对中国市场的本地化产品，通常是跨国车企针对中国市场独立研发，只在中国销售，海外市场不存在的车型。那么它们都有谁呢？其实数量还是很多的，今天我们说几款具有代表性的，看看特供车到底香不香。
马自达CX-4指导价：14.88-21.58万元
马自达CX-4基于新一代魂动设计以及马自达魁概念车所展现的设计理念，对进气格栅以及大灯造型等细节进行了调整。同时，新车通过对外后视镜以及前后包围的调整，营造出更加精致的视觉效果。
车尾部分，黑底的LED尾灯搭配重新设计的后包围，相比旧款车型更加简洁；双边单出的排气与尺寸适中的底部扩散器进一步凸显了新车的运动气质。
车内布局在现款设计的基础上，更新为上下双色调设计主题。仪表盘上部统一为黑色，而下部区域和座椅则统一为深红色或新增的"勃艮第红"配色。水晶魂动红车身配以全新内饰配色勃艮第红，凸显了新款马自达CX-4在设计上的一些巧妙心思。据悉，全新CX-4在乘坐舒适性方面也下足了心思，采用全新人体工程学座椅，尽可能让乘客头部与身体舒适保持在同一个位置，减少长途跋涉带来的疲惫感。
动力方面，中期改款的马自达CX-4将继续搭载创驰蓝天系列的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，满足国六排放标准，并继续匹配6速手自一体变速箱。
点评：
马自达CX-4一经亮相，便惊艳了汽车圈。它拥有着十分前卫的造型。它于2016年中旬上市，上市时尤其突出了"全球首发"这个关键词。作为一款全球首发的重磅车型，它没让消费者失望；与海外版本马自达同步了发动机与变速箱，开过它的人对它的变速箱表现赞不绝口（不吹不黑）。但2016年距今已过去四年，曾经的全球首发截止目前依旧未在中国以外的任何国家上市，反应过神儿的消费者们才发现这居然是一款"中国特供车"。
本田杰德指导价：12.99-18.38万
杰德的颜值整体看起来时尚度更佳，中网进气格栅更具层次感，最重要的是相比于其他的本田车型，这台车没有用到过多的镀铬元素，整体看起来是刚刚好的状态。
车尾的造型也是我个人非常喜欢的地方，无论是线条、比例，还是造型都非常抓人眼球，最新款车型中它的排气管也由隐藏式换成了真实的双边共两出的样式，非常帅气。
在内饰设计中，可能很多人觉得木纹饰板已经是有点过时的设计了，但是在杰德的车内，却完全不是这样，因为这台车本身就是一个定位舒适的家用车，而木纹刚好能让人感觉到舒适和惬意，所以它还是很招人喜欢的，看起来一点也不廉价。杰德的中控布局比较特殊，仪表盘在中控台的上方，这种设计在如今已经很少看到了，可以走一波复古情怀。
动力方面，如今的杰德在保留了经典的1.8L自然吸气发动机之外，还有一款1.5T增压直喷地球梦发动机，代号L15BF，它的调校相比于思域上的那台参数会略有降低，最大功率为156马力，最大扭矩203牛米，匹配的是CVT变速箱。
点评：
杰德算是咱们国家的专供车型，也有少量在日本发售，在以大为美的国度里，座舱高度明显不如竞品车型的杰德月销量曾经超过了七千台大关！但是杰德在2019年只卖了一万多台~所以本田一怒之下宣布：不生产国六的杰德了。
大众辉昂指导价：34.00-63.90万
外观方面，辉昂延续了大众家族化设计思路，整体设计风格更偏商务，显得十分宽大、稳重。相比帕萨特和迈腾，辉腾看上去要更加显然就是一副大哥的模样，气场一点都不输A6L。
侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。
内饰方面，辉昂也保持了一贯的大众风格。不过作为大众品牌家族中的全新旗舰车型，辉昂的做工和用料明显要比其它车型更好。内饰上使用的真材实料以及诸多的豪华配置，也为辉昂的内饰烘托出了一定的豪华氛围。中控台和车门上大面积采用了软性材质包裹，实际触摸手感非常好，细节之处的处理也比较到位。
动力方面，搭载的是2.0T和3.0T V6两款发动机，最大功率分别为224马力和299马力，峰值扭矩分别为350Nm和440Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力在同级车型中可以说有一定的优势。
点评：
2016年推出的辉昂是国产大众旗下最高级别的旗舰型轿车，也是截止目前为止唯一在品牌产品线中最顶端的一款特供车。该车与奥迪A6L使用相同的MLB平台打造，定位于C级车，以至于被不少人误认成是老大哥辉腾的新一代产品。与同级别车型相比，无论在配置、动力还是空间与价格它都有着极高的市场竞争力。
jeep大指挥官
指导价：23.98-40.98万元
大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型，同时细节处的家族化特征，带来更加明显的品牌辨识度。车头部分表现出一副高大威猛的姿态，机盖上方隆起的筋线，为其增添了一丝力量感，中网格栅与大灯上沿平直的设计，内部为细小的黑色蜂窝网状结构。全系标配主动闭合式进气格栅，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
车辆内饰部分少了Jeep品牌其他车型的那种"粗犷范"，取而代之的是这种更加居家的设计风格。内饰整体采用中心对称设计，最中心位置的大尺寸多媒体屏幕成为了内饰的视觉中心。较宽的中央扶手也能提供更加舒适的驾驶姿势。
动力方面，2020款Jeep大指挥官全系分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，其中两驱版车型上的2.0T低功发动机，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩350Nm；四驱版车型上的2.0T高功发动机，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；全系均匹配的是9挡手自一体变速箱。
点评：
它之所以叫"大指挥官"，是因为在2007年的时候，基于第三代大切诺基打造的"指挥官"以进口身份进入国内，并于2010年停产。然后广菲就以经典复刻的方式，重新将"指挥官"引入到国内市场，说白了，它就是专为中国市场开发的定制车型，所以车辆的诸多设定都会迎合国内的消费习惯，是一款名副其实的"中国特供车"。
