丰田普拉多强势吗？这个问题其实不难回答。以普拉多在二手车市场的保值率以及新车的出货率来看，大家都应该能感觉到普拉多车型强劲的产品竞争力。很多人称丰田是合资车中的高端车企是有原因的，普拉多以及埃尔法一直处于加价状态就是主要的原因之一。如今埃尔法车型仍然在中国车市继续大放异彩，而普拉多反而因为排放问题，即将全面撤出我国。
按理来说，这时候的普拉多车型在国内供需关系已经发生了明显的变化，价格应该大幅上涨，曾经普拉多的经销商可不止一次这样的干过。笔者发了一条信息给从事二手车商的朋友，问最近普拉多的行情怎么样？朋友称我们没有普拉多现货，如果你确实要，必须要定金找车。深究原因，才发现普拉多由于即将停产，所以不少有钱的二手车经销商屯了一批货在手里，导致现在的普拉多价格被炒得很高，非常离谱，自己觉得风险高不敢囤货。
现在在天津港，不仅仅是普拉多被炒上了天，还有陆地巡洋舰和三菱帕杰罗，很多二手车的价格被炒的已经比当初的新车指导价还要高不少，当初从事平行进口车可是一本万利的发财致富经。
在很多港口的各大汽车二级经销商或者专营经销商，将国外的陆巡霸道通过海运方式引入国内，而且进入国内以后还要进行3C认证。如此麻烦的背后，绝对是巨大利益的缩影，为的就是满足国内相当一部分的客户需求，来赚取其中不菲的利润。
而现在不管是全新的陆巡，霸道还是二手车价格都出现了10万级的涨幅，而LM四座版更是涨了40万的天价。价格持续的上涨主要是因为天津平行进口车商的投机影响，而令人讽刺的就是当初设立平行进口车港口的初衷是打破平行进口车的价格垄断。
收购了足够多的普拉多以及陆地巡洋舰，二手车商的好日子仿佛马上就要来临了。大赚一笔，未来一年放一个长假，这是很多二手车商的理想状态。曾经他们也确实尝到了甜头，似乎只要车源在手，韭菜就会自动送上门来收割。但是现在的车主似乎变得非常的冷静，你价格高，我还是等一等吧，等这波热度过去再说，高端消费者越来越趋于理性。
这位二手车商朋友和笔者说，现在的价格太不稳定了。前不久有一位屯了三辆陆巡的老朋友来卖车，一口价一辆要75万，当时非常的心动，觉得收了卖到80万也是有可能的，结果那几天账上没钱也就耽搁了下来。也幸亏是那几天没钱，后来陆巡的价格一路跌到了70万。现在市场行情也就是这个价格，那位朋友再来的时候，表示可以再降几万，我也不敢收，主要还是因为价格波动太大了，收益和风险不成正比。
现实情况就是，卖陆巡和买陆巡的两拨人都不是普通老百姓，他们可都是非常精明的，75万元的汽车隔了一两个礼拜就会变成80万元，这现实吗？放在以前来说很现实，放在现在来说，即使再优秀再有情怀的绝版汽车，我们也是需要通过价值来衡量的，价格高到离谱的陆巡霸道显然不再值得入手。
现在在二手车市场真实的情况就是不少车主想将自己的陆巡，普拉多卖出去换一个好的价格，而潜在的买家在现阶段对其并不感冒。可以说现在市场上的普拉多已经形成了堆积状态，就现阶段来看，目前的行情并不明朗，具体要看明年汽车的走势情况。
但站在消费者的角度，你花了60万购买了一辆陆巡，开了三年想70万卖给我，这样的逻辑你能接受吗？
