不难看出，近几年新能源汽车相比以往来说，消费者对其的认可度、接受度都提高了不少，作为龙头的特斯拉在国内更是混得风生水起。不仅如此，我们自主品牌的蔚来、小鹏汽车同样也受到了众多消费者的喜爱。但要论新能源车企中真正的黑马是谁？我想，除了来自后起之秀理想汽车的理想ONE，应该也别无他人了。
聊到理想ONE，其实该车从正式交付车主开始，至今也就不到一年时间。但我们在路上偶遇理想ONE的几率可并不低，笔者也基本是每天都能在路上看到理想ONE。在实际数据上也的确可论证这一点，因为在九月的新能源SUV销量排名中，理想ONE就以月销量3830台的成绩位列了第一名；且在1-9月的新能源中大型SUV销量排行中，理想ONE更是凭借显著优势稳坐了销冠宝座。
那么能在众多强敌中脱颖而出，成为一匹真正的黑马，理想ONE又是怎么做到的呢？这就得从该车出色的产品力来说了。比如在大家很关心的电动车续航问题上，理想ONE的增程式电动显然就更迎合当下的市场以及需求。首先，理想ONE并不完全像特斯拉、蔚来那样依赖于充电桩，若是在没有充电桩的情况下也大可以油供电；毫无疑问，这一多样化的供电方式才是当下充电桩并未普及时，更好的解决方法。
这样，理想ONE既能在节约能耗的同时，也能像燃油车那样无焦虑续航。为此，理想ONE还成为了首台成功穿越阿里无人区的新能源SUV，在旅行圣地西藏，也表现出了其不输燃油车的实力。所以能带你领略藏地风光的SUV可能不只是陆巡能做到，这台理想ONE也都是完全可胜任的。
不仅如此，理想ONE还有着更为出色的舒适性表现。首先，该车车身尺寸是有着5020*1960*1760mm，轴距也有着2935mm，整个车内空间的表现都尤为出色；而且在座椅方面理想ONE还有着6/7座布局可任意选择，座椅材质也采用了Nappa真皮，以及六座版车型的第二排座椅。所以在舒适性、空间方面，理想ONE都是足以比肩丰田陆巡、宝马X5的选手。
在时下流行的智能科技方面，作为新能源汽车的理想ONE无疑是有着更大的优势。智能驾驶层面，理想ONE所配备的各项驾驶辅助，早已轻松让它拥有了L2级自动驾驶。以及在车内科技质感上，理想ONE的智能化体验也都可圈可点；中控区的四块大屏几乎涵盖了车内各项功能的使用，所以在理想ONE的整个中控几乎都是没有实体按键的。
智能网联为其提供了众多的娱乐性功能，车载微信、理想同学语音助手，以及副驾前的大屏还能在线看电影、独立播放音乐等等。与此同时，理想ONE还配备了蓝牙钥匙、手机App远程控车；例如远程控制方向盘/座椅加热、开启空调、开关车门/车窗以及车辆位置查询等等功能，均是有所配备。
在解决了新能源续航问题之余，理想ONE的动力表现也是足够出色。所配备的双电机综合马力达到了326Ps，拉动这台车重超两吨的大家伙，其零百实测加速时间也仅为6.36s。电动四驱、多种驾驶模式切换的加持，也进一步提升了理想ONE对于复杂路况的更强通过性。
所以，一台车之所以在上市就能做到同级销冠，那么必然是在某一方面有着其他竞品所没有的高水准表现。就像这台理想ONE，它便很好地解决了关于新能源汽车续航方面的问题；同时在配置、用料、档次以及空间和驾乘舒适性的表现上，这台30万级售价的理想ONE，相比奔驰GLE、奥迪Q7这样的豪华中大型SUV来说，也都不见得会逊色。
