高铁上的减速玻璃原理 高铁上的减速玻璃原2113理是：透过光线5261让这玻璃的存在和它不存在时完全4102一样。1653其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致—和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。扩展资料：1、“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。2、减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。3、夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃，现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果，从而使在炎热的夏天，在车内增加了清凉的感觉。4、夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。。
中空玻璃和双层玻璃在隔墙中有什么区别
都说双层中空玻璃对高频噪音效果好，为什么我的新房开发商提供双层中空窗对汽车喇叭河高铁噪音基本没效果 双层中空玻璃对噪音效果不是很明显哈，只是对温度有相对明显效果。当然需要达到某种度也不是不可行，造价会高得多，KFS会给你做吗？只有自己改装咯
