10月18日，由中铁大桥院主办的桥梁隧道与结构工程创新发展高端论坛在武汉举行，各路专家齐聚江城，交流桥梁隧道科技创新与发展。长江日报-长江网记者采访专家了解到，光谷长江大桥、新港高速双柳长江大桥设计拟采用“一跨过江”的千米级悬索桥，属于世界级桥梁工程。
桥梁隧道与结构工程创新发展高端论坛在汉举行。通讯员吴茜 提供
本次论坛邀请了中国工程院、中国科学院、国际地质工程联合会主席、国际隧道和地下空间协会主席等数十位相关领域的院士大师和行业专家。
近日，国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，2025年前重点推动实施的79座过江通道中，湖北省有24座，其中武汉占绝大多数。会议期间，就市民比较关心的几座过江通道，记者采访了全国工程勘察设计大师、中铁大桥院集团副总工程师易伦雄，中铁大桥院第二设计院副院长张成东等专家。
易伦雄介绍，现在过江通道的设计，由于可选择的位置越来越少，城市交通需求越来越大，所以一座过江通道要集合多种功能，集约利用资源，比如城市快速路、高速公路、轨道交通、高铁等。“当然，桥梁集合多种功能，还是要根据需求和城市规划做足前期调研。”易伦雄强调，例如杨泗港大桥，除了行车，市民还可以步行观光亲近这座桥，比较受老百姓欢迎。
谈及光谷长江大桥、新港高速双柳长江大桥，易伦雄说，这两座长江大桥主要是为武汉光谷和长江新区后续发展提供交通便利。据了解，这两座桥设计方案都是“一跨过江”的千米级悬索桥，属于世界级桥梁工程。
光谷长江大桥设计负责人张成东介绍，目前正处于工程可行性研究阶段，大桥位于阳逻长江大桥下游12公里处，江北岸位于阳逻街以东、涨渡湖以西，江南岸位于光谷未来城，连接光谷二路。（长江日报-长江网记者陶常宁 通讯员邓达 吴茜）
