伴随着时间的推移，这一周的时间也快要结束了。从周一到周五每天的电动车新闻，我们做了简单的汇总，大家可以更清楚的了解新能源汽车行业到底发生了什么事。
10月12日，周一：搭载全新轮毂，新款特斯拉Model 3升级了什么
过去的一段时间，一直有消息说特斯拉正在升级Model 3。新款车型除了有明显升级外，还有一些新特性，比如类似Model Y的电动前备箱盖、哑光材质中控台等。另外手机充电区域变成滑动开启，车内杯架去掉镀铬装饰。还有消息说新款Model 3车窗将采用双层玻璃，以达到降低噪音和保温的效果。还有一个变化点就是配备新的轮毂，可能取代Model 3之前的19英寸运动轮毂，且新设计更符合空气动力学。目前还没有证实这些新特性和功能，但是新车已经在弗里蒙特工厂走下生产线，并且特斯拉已经开始发货。
小结：和Model 3相比，其实Model S和Model X更需要升级，但是公司明显将主要精力放在Model 3和Model Y身上，因为这两款车能够带来更高的销量。
10月13日，周二：电芯有起火风险？现代召回7.7万辆Kona电动车
由于电芯存在起火风险，现代汽车计划在北美、欧洲、中国和其他市场再召回大约5.1万辆Kona EV。上周该公司宣布，将从10月16日起，在韩国市场召回25,564辆Kona EV。去年夏天，一辆现代Kona EV在加拿大蒙特利尔的车库内起火。自此之后，已经有十几辆Kona EV先后发生起火，随后现代开始调查此事。Kona EV电池供应商LG化学表示，该车型起火并非因为电芯存在问题，具体的起火原因还不确定。召回车辆之后，现代将对Kona EV进行检查并更换部分车辆电池。如果近7.7万辆汽车都更换电池，现代的损失或将高达6000亿韩元（约5.22亿美元）。
小结：现代汽车宣布扩大KONA电动车的召回范围，关于中国市场目前还没消息，目前的安全隐患在于海外版车型使用LG化学相关产品，中国市场的版本使用宁德时代产品，预计不会有相关隐患。
10月14日，周三：NAWA全新电极，能让电动车跑得更远？
据外媒报道，法国NAWA Technologies公司推出新型碳纳米管电极。据称，这种超快电极可将电池功率提高10倍，储能能力提高3倍，寿命延长5倍，充电时间缩短至几分钟。新电极基于NAWA已获专利的垂直排列碳纳米管（VACNT），通过3D可完全接触纳米结构提供离子导电率。目前全球锂离子电池市场价值超过350亿美元，而电极占电池总成本近25%，NAWA认为，新设计可以大幅节省成本。汽车行业可能是该技术的关键市场之一，目前该行业占锂离子电池产量75%。该公司称，超快碳电极可以使先进锂离子电池储存容量提高一倍，帮助主流电车轻松实现1000公里续航。
小结：NAWA全新电极有着寿命长、容量高、环保等特点，这项新技术对电动车来说，是一个非常有利的事情，在一定程度上能带电动车走向一个新高点。
10月15日，周四：一汽与奥迪成立新能源合资公司，对中国意义很大
10月13日，一汽集团和奥迪汽车联合官宣，将共同成立新能源合资公司。奥迪致力于将电动车销量在2025年提升至在华总销量的三分之一左右。为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台。此次新成立合资公司，已规划引入该平台，预计首款高端电动车将于2024年投产。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，今年1-9月，奥迪品牌在华共交付512081辆新车，同比增长4.5%。奥迪目前在一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂本土化生产9款车型，未来还将在中国推出更多的e-tron家族电动车。
小结：一汽与奥迪成立新合资公司，也意味着双方合作达到一个新高度，这对中国市场有很大意义，推动中国市场的发展，更好的满足中国消费者的出行需求。
10月16日，周五：为了达到欧洲排放目标，福特将向对手购买碳排放积分
据外媒报道，福特将不得不向竞争对手购买碳排放积分，从而帮助其达到欧洲排放标准。此前福特召回混动汽车Kuga，这使该公司可能达不到欧盟严格的二氧化碳排放新标（车企必须将车辆平均二氧化碳排放量降低到每公里95克，否则将面临高达数十亿欧元罚款）。根据欧盟的规则，车企可以通过销售电动汽车获得积分额度，以抵消污染更严重的车型的排放。车企购买积分以实现2020年排放目标的最后期限为本月底，这促使那些有可能无法达到目标的车企之间展开了积分争夺战。
小结：车企购买积分，一定程度上给车企带来回旋余地，同时也促使一些可能无法达到目标车企之间的积分争夺战。
