“肋片加装在传热壁面的任意一侧，均可使传热得到增强”对吗 这句话对不对要看在什么情况下了按通常的理解：不管是什么样的肋片，只要在加装在传热壁面的任意一侧，就会使这一侧的传热系数增大。（这里假设加装的肋片都是有助于传热的，不是没意zhidao义的肋片）这种情况下，看总传热系数K=1/(1/K1+1/K2)的变化，可以很容易看出，不管K1，K2谁大谁小，只要其中一个变大，K肯定变大。因此，这种理解下肋片不管装在热阻大的一侧还是热阻小的一侧，传热都可以加强。（如果是相同的肋片，实际上装在热阻大的一侧会使传热增强得更多，你可以自己回推导下答）如果扩大到所有情况，要看加装的肋片与相应流体的特性如何，因为不是所有的肋片都能增强换热的，有可能削弱传热。举个极端一点的例子，比如肋片非常密，密到在壁面附近的流体形成了连续的传热边界层，反倒阻碍了传热。这种情况下，加装肋片就不一定使传热得到增强了。具体是什么答案，你自己依照实际情况决定吧
如何有效地增加传热系数？ 主要是看实际情况，一般有以下几种方法，你可以对号入座1.增大流体流速，以增加对流换热系数2.使用肋片3.震荡，形成微波扰流强化换热4.在流体中加入纳米材料增加其导热系数5.改变布置方式。6.在凝汽器等中则是及时排液和分段冷却
传热学，求高手释疑 关于肋片，根据等截面直肋的传热模型推导可得如下结论：1.肋片的厚度越大、高度越大，其传热密度(传热功率)越大，但肋片效率(传热效率)越小；2.在既定肋片效率下，肋片厚度越大，其对应高度越大。因此，插入金属平板对通道壁温度的影响取决于金属板厚度与高度之比。如果厚度相对很小，那么整块金属板作为肋片的肋片效率是很低的，可理解为肋片与基管间的传热面积过小使得此处热阻相对大；反之，如果厚度相对较大，那么整块金属板对整体传热的贡献就较大。另外，从工艺的角度上说，在通道内直接插入的金属板会产生接触热阻，使得肋片效率大大降低，除非用感应焊消除，否则意义不大。
散热器肋片效率计算 肋片效率（fin efficiency）定义为，肋片的实际散热量与其整个肋片都处于肋基温度下的最大可能的散热量之比另外在工程中还有一个相似的易混淆的参数，为fin effectiveness（记作η），这反映的是装有肋片后与没有肋片时散热量的比值，η>；1时表明肋片加强了对流换热.工程上，经济的肋片效率大约在0.64-0.76之间
传热学中 效率是什么 1、在青藏铁路建设中，采用碎石路基可有效防止冻土区的冻胀和融降问题，为什么？答：碎石路基中的空隙可以有效阻止热量自上而下的传递，而能顺利将冻土层的热量自下而上的。
