各大汽车品牌经过几年甚至是更长时间的发展，有的汽车品牌已经在这个市场站住了脚跟。而有的汽车品牌则大起大落，早已不复当年的风光。今天我们就来聊一聊，当年80多万落地全靠抢，而如今30多万还嫌贵，这些神车都变了。
首先便是我们熟悉的路虎揽胜极光，在当年，虽然路虎揽胜极光以进口车的身份登上中国汽车市场的大舞台，不过因为其外形设计时尚，大方得体，而受到中国消费者的一致认可。落地价80万，还不一定买得到。有的地方甚至出现了加价抢车的局面。可就在2012年，奇瑞捷豹路虎正式成立。这下路虎揽胜极光不再以进口车的身份展现在消费者面前，而是作为一台合资车，其三大件儿都和进口版本的路虎揽胜极光相差无几，虽然30多万的售价，不过却已经没有人愿意为这台合资车买单。
然后，还有我们知道的皇冠。怎么说呢？皇冠应该是丰田汽车当家车型之一，其设计落落大方，不失文雅。5米左右的车身长度，配备行政级座舱，搭载3.0LV6的发动机引擎，在那个年代简直就是无懈可击。难怪售价50多万，还有人抢着买。可如今呢，在20多万的售价里面，能为丰田皇冠买单的人却寥寥无几。原因并不是消费者不喜欢皇冠的设计，而是在20多万的价位里面，消费者有更多选择的余地。而且丰田皇冠在给自己的定位上也是模棱两可，不知道是作为豪华汽车品牌，还是作为家用汽车品牌。看到这两款当年需要抢购的汽车，如今销量惨淡如此，小编不知道是该高兴，还是该悲哀。高兴的是很多消费者都可以购买得起皇冠和路虎揽胜极光了，可悲哀的是，这些神车都变了。#路虎揽胜极光#汽车品牌#进口车收藏
然后，还有我们知道的皇冠。怎么说呢？皇冠应该是丰田汽车当家车型之一，其设计落落大方，不失文雅。5米左右的车身长度，配备行政级座舱，搭载3.0LV6的发动机引擎，在那个年代简直就是无懈可击。难怪售价50多万，还有人抢着买。可如今呢，在20多万的售价里面，能为丰田皇冠买单的人却寥寥无几。原因并不是消费者不喜欢皇冠的设计，而是在20多万的价位里面，消费者有更多选择的余地。而且丰田皇冠在给自己的定位上也是模棱两可，不知道是作为豪华汽车品牌，还是作为家用汽车品牌。看到这两款当年需要抢购的汽车，如今销量惨淡如此，小编不知道是该高兴，还是该悲哀。高兴的是很多消费者都可以购买得起皇冠和路虎揽胜极光了，可悲哀的是，这些神车都变了。
