汽车空调不凉什么原因，打着车大概半小时就不凉了，压缩机出来的一根管都结冰了？ 汽车空调不同于家用空调，汽车空调是一个复杂的系统，国内能单独研发制造汽车空调系统的厂家屈指可数，格力董大姐要造成的时候，网上就有报道说人家是冲着汽车空调这块去的，具体是真是假咱也不敢说，咱也不敢问，咱还是好好的答题。汽车空调不凉的原因有多方面原因引起，像这种打着车半个小时后空调管路结冰的现象也空调不凉故障中的一种。而且这种现象是很多车容易产生的现象，维修起来也相对于困难，那么，引发这种空调结冰的现象是什么问题呢？空调结冰的主要原因是因为空调压缩机在达到制冷温度后不停机，造成温度过低而引发放的空调管路结冰，引发空调结冰的部件主要有，车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）故障、空调压缩机故障、空调控制模块故障（电子空调才有）。车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）的作用是监测车内的空调制冷温度，到达到设定温度值时，就会断开空调，当车内温度上升到一定的温度时，车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）又会接通空调的工作，让空调继续制冷，如此反复。这也就是为什么在夏天我们开空调的时候，老是听到发动机舱会不断的有“哒哒”声，这是空调压缩机工作与停机的声音。车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）通常是。
汽车空调压缩机一直工作不跳！管路还结冰了怎么回事？ 管路百结冰肯定是不正常的。对于管路结冰的排查其实还是比较简单的，一般都是膨度胀问阀和蒸发器温度传感器的问题。膨胀阀：膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。蒸发器答温度传感器回：该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在答工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。
汽车空调压缩机有异响越来越响，但制冷正常，是怎么回事？ 压缩机异响有压缩机内部故障导致。1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。扩展资料：空调异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大，如果一段时间后异响复发，且位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。参考资料来源：-汽车空调压缩机
汽车空调压缩机上哪根管是高压管？ 制冷时细管为高压，粗管为低压管。空调的工作原理：压缩机，冷凝器，节流阀，蒸发器，制冷：从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器，在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体，然后进入节流阀经过降压低压低温的液体，后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体，接着被压缩机吸入，周而复始的循环。制热：从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体，然后进入节流阀，经降压变成低压低温的液体，然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入，周而复始的循环。其实蒸发器就是冷凝器，冷凝器也是蒸发器，只是它们在制冷和制热的功能上不同才被称为冷凝器或蒸发。空调机在制热时：由室外机的压缩机-四通阀-阀-室内机的热交换器-制冷管道-阀-毛细管-冷凝器-电磁四通阀-贮液器-冷凝器-压缩机。
汽车空调压缩机有异响越来越响，但制冷正常，是怎回事？ 压缩机异响有压缩机内部故障导致，但短时间内能正常工作，时间长了可能会有问题；若是压缩机与整车共振产生的异响，这个是不影响压缩机使用寿命的。
汽车空调压缩机排出的只是气体吗？ 从压缩机较细的那根管输出的是高压、高温的气体。然后经过冷凝器降温后变成高压低温的液体，再经过贮液罐干燥器除湿后(工作时可以在储液罐上方的玻璃孔观察到液体流动)，流经膨胀阀的小孔，最后流向蒸发箱。由于致冷剂沸点很低(-30摄氏度左右)，所以遇低压环境即蒸发，而蒸发会吸收大量的热能，当车厢内的湿热空气不断流经蒸发器时，会被冷却，吹出冷风。冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机变为高压、高温的气体。
汽车空调压缩机管装时无法分别高底压 汽车空调压缩机高低压接口的区分：一般汽车空调压缩机的高低压接口，是以管径的大小来确定的。排气管管接头由于是高压，压力比较高，管接头就比较细；低压管接头由于压力低，为了增加进气量就会比高压接头的管径一点。有一些压缩机的高低压管接头是一样的，高低压管接头的判断方法可以采用旋转压缩机压盘的方法来判断。有气体排出的一端为高压，气体进入的一端为低压。
客车上空调压缩机有两个管，在运行时为什么高压管会那么热？工作原理是怎样的？低压管会冷吗？ 不冷不热就不制冷了，压缩机：它的作用是将蒸发器中的低温低压制冷剂蒸气吸入，并压缩到高温高压的过热蒸气，然后排到冷凝器。冷凝器：它的作用是将来自压缩机的高温高压制冷剂蒸气冷凝成过冷的液体，在冷凝过程中，制冷剂蒸气放出热量，故要用水或空气来冷却。节流机构：普通空调常用的是毛细管，高档的空调器用电子膨胀阀。制冷剂经过节流机构时，压力由冷凝压力降到蒸发压力，一部份制冷剂会在节流的过程中闪发成为气体。蒸发器：它的作用是使经节流机构后的制冷剂液体蒸发成蒸气，以吸收被冷却物体的热量。蒸发器是对外输出冷量的设备。
