jeep指南者和现代的新途胜对比 ，那个好， 肯定是jeep指南者比途胜好多了，无论知名度还是性能上面还是碰撞试验成绩上面都是jeep要好，另外价格虽然差不多可能途胜还小贵一点，都是jeep绝对比途胜有面子，不要问我为什么，妹子说的。还有韩国车就不要和美国越野车比了。
指南者家享四驱版和途胜15纪念版，哪个油耗低，建议选谁？同价位有其他推荐吗？ 谢谢邀请！选择途胜15周年纪念版！动力：途胜是1.6T，指南者 自动家享四驱版 是1.4T；马力及扭矩都是途胜更大一些。质量：jeep 的车就别选了，各种问题；9速变速箱逻辑诡异，噪音大都是不争的事实。配置：jeep 多了定速巡航和车载GPS，途胜多了电动座椅及腰部支撑、二排角度调节；油耗：两者油耗都在8个左右，伯仲之间。综合而言，jeep的车就是多了四驱功能；然而对于大部分情况下都在城市中的你，有多少时间是在野外跑的？是真的需要四驱？最后，裸车成交价，目前途胜是14.9万，jeep 家享四驱是15.9万；具体你自己来决定吧。以上供参考！
指南者 2017款和全新途胜 2015款哪个好
四驱jeep指南者、四驱三菱欧蓝德、四驱现代途胜和四驱丰田荣放哪个四驱性能强？如何评价这4款车？ 既然问题里提到了四驱能力，那么就应该说的是四驱的脱困能力，这几款车除了途胜以外，其它的车我都试驾过，下面结合我的感受说一下。需要说明的是，作为城市SUV，这四种车型匹配的都是基于发动机横置布局的适时四驱系统，限滑差速器采用的都是多片离合器，城市SUV即使脱困能力不错，但是由于车身结构、轮胎、避震等因素，简单脱困还可以，不能高强度越野。JEEP指南者实际上只有两种越野车，一种是JEEP，另一种是其它越野车，毫无疑问，JEEP是这几款车脱困能力最强的一个，JEEP指南者虽然是适时四驱，但是，却可以在中央差速器四驱锁止状态下，高速行驶，匹配9AT变速箱日常使用二挡起步，利用一档的大减速比实现扭矩放大的低速四驱模式，另外还匹配了多种驾驶模式，JEEP的研发能力可见非同一般。从滑轮组测试结果可以看出，指南者可以轻松通过交叉轴、单前轮、单后轮的极限脱困测试。三菱欧蓝德三菱欧蓝德共有两种四驱：一种是普通的4wd，另一种是s-awc，这两种四驱系统的区别就是，s-awc多了一个前差速器锁止功能，这样，欧蓝德就拥有了前差速器和中差锁止的功能，听起啦的确不错，不过，三菱低效率的电子限滑导致其四驱表现力比较一般，从实际上的滑轮组测试表现来看，欧蓝德。
广大老司机车友，新手求教。现代途胜和长城魏vv7s还jeep指南者，领克01，哪款好点 首先看这几款车2113现代途胜和指南者5261已经上市好多年了，所以在软硬件方面已4102经相对成熟了，升1653级也不会有什么大的改观，而长城和领克属于新生车型，由于汽车各个厂家的技术问题、专利问题、设计能力不一样，所以vv7和领克后期的改款型有可能变动比较大，那么随之而来的问题就是保值率肯定是下降，配件的普遍性也会下降。综合来看，长城和领克从外观上来看比较新潮，适合年轻人的审美，但是内在的东西以后需要变动的很多，包括核心部件发动机、底盘、车身结构等都会随着发展而大幅升级。个人推荐指南者，外观说不上太新颖，但是年轻人开也不差，而且经过这么多年的积淀，在目前的汽车内燃机领域各方面也已经趋于成熟，加上新搭配的1.4T+9AT如果在城市代步的话那是相当的有优势。
