提到“最美大众车”，所有人的意见恐怕都会表现出惊人的一致，那就是大众CC。大众CC的设计不仅在设计感比较保守的大众产品群落独树一帜，即使与其他在设计上更为精致的品牌相比，也毫不逊色。只是在我们熟悉的大众产品中，大众CC的这种设计美感略微显得有点孤独。
但是，大众也会变，而大大出人意料的是，它的这次变化，竟然有可能会让大众
CC(参数|图片)把持多年的“最美大众车”桂冠易主，更让人想不到的是，即将登顶的新人王，竟然是一辆原本不应该以“美”见长的SUV。
2020年7月17日，探岳X 炽爱先锋之夜以多地连线全场景直播形式举办。探岳X 首席品牌官江疏影、中国内地男演员与舞蹈家尹昉、新生代女星阙清子以及体坛名将孙一文、谌龙众星云集，通过分享各自追逐热爱的故事，把探岳X “不负吾爱”的品牌理念通过更为丰富的维度传递了出去。
作为一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV，探岳X(参数|图片) 是探岳(参数|图片)家族的全新旗舰车型，其全系共4款车型，搭载EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，分为高、低功率版本，市场指导价区间为23.58万元-29.58万元。
在汽车市场中，Coupe车型其实一直都不是特别主流的存在，即使是在轿车产品中，也需要对于设计和审美有着特别独到的理解和把握，才能呈现出更为合理的产品。而在SUV领域，Coupe造型更是不能轻易触碰的雷区。
然而，随着轿跑SUV市场的逐渐扩大，各个品牌纷纷选择下场跟进，这个备受年轻消费者喜爱的品类也逐渐成为各个品牌追逐的焦点。对于新生一代年轻消费者而言，传统的舒适、家用、大空间的SUV车型已经很难再成为他们的首选，他们更喜欢以个性化消费需求作为选车的新标准。此时，高性能、高通过性，同时还融合了Coupe流线型时尚外观和操控性的轿跑SUV开始成为了新的增长点，对于年轻消费者而言，轿跑SUV更是张扬个性, 充满激情的代名词。
而探岳X的出现，不仅让它成为了一汽-大众大众品牌首款Coupe造型SUV，同时也是探岳家族的全新一代旗舰产品、高端中型SUV产品矩阵的重磅车型，更是一汽-大众未来开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。
独特的Coupe设计
探岳X的溜背式车顶、修长的车身线条以及力量感十足的车身棱线，共同形成了完美平衡的车身比例和更加突出的运动风范。与普通Coupe车型不同的是，探岳X 的Coupe造型曲线十分巧妙地避免了以牺牲内部空间为代价，柔和优美的曲线从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降，溜背起始点就像手术刀一样精准，将Coupe造型美学与内部空间完美融合。
在车内空间布局方面，探岳X无论是乘坐空间还是储物空间都十分充沛。从整车尺寸上来看，探岳X 的长/宽/高（mm）的数据分别为：4,626x1,860x1,662（mm），轴距达到2,730mm。凭借着车身尺寸的优势以及经过优化的内部空间设计，探岳X 为全员都营造出了足够满意的乘坐空间。而整车高度的增加，不仅扩充了前后排乘客的头部空间，更塑造出了尺寸更大的后备箱空间。
当然，好的设计从来都是为功能服务，在富有均衡美感的设计美学外表下，探岳X 的风阻仅为0.342，达到了同级最优水准，具备良好的空气动力学特性，使得车身整体具有较小的空气阻力与更好的表面平滑度，尽最大可能地减少高速行驶中的风阻，进一步彰显了探岳X的运动性能。
全系R-line加持
如果说Coupe的设计是探岳X的产品品类上的勇敢突破，那么让年轻消费者更为惊喜的是，探岳X的全系产品都得到了大众高性能品牌R-line的加持。下放高性能品牌的设计现在已经成为了豪华品牌的惯用设计手法，从宝马的M套件，奔驰的AMG套件到奥迪的RS套件，已经越来越成为该品牌旗下普通车型的可选项甚至必选项，而R-line的出现，将让探岳X更加受到年轻用户的追捧。
探岳X 是大众汽车在中国生产的首款100% 的R-line车型，拥有专属的R-line造型设计，采用了R-line品牌的家族化设计，为其注入了更多的个性与时尚色彩，整体设计遵循简洁的风格，“劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅、犀利的车身棱线等锋锐设计孕育出整车蓄势待发的遒劲，而前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处运用的全新大众“R”高性能品牌徽标，更凸显出了探岳X R-line的专属身份，同时也保持了R-line品牌一贯的高品质。
高性能产品内核
尽管外表抢眼，但是按照大众品牌的一贯逻辑，如此重磅的产品断然不会仅仅依靠颜值去大杀四方，内外兼修才是它正确的出场方式。
探岳X 全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机（高低功率两个版本），匹配DSG 7速双离合变速箱，TSI+DSG “黄金” 动力总成确保了探岳X 出色的燃油经济性和高效动力表现，匹配媲美赛车级的运动化调校，探岳X 的0-100km/h加速时间仅为7.6s，这一点显然和全系R-line的身份更加匹配。
探岳X的其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，在极限工况下可以实现100%后轮动力输出，可以在非铺装路面上走得更舒适、更安心。配合Active Control驾驶模式选择功能，探岳X可以实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验：4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式充分满足多场景越野需求，专业的公路性能稳定可靠舒适性高，非铺装路面可实现强大的越野性能，快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况都能轻松应对，省心省力且富有驾驶乐趣。
作为家族的旗舰车型，探岳X 创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能，实现悬架软硬动态可调，电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，充分兼顾运动与舒适。DCC动态底盘控制系统在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，彰显出探岳X 很强的适应能力；而面对砂石路面，自动调节为舒适程度的底盘调校也能为驾乘人员过滤掉来自地面的震感。
极车说：
如果你熟悉大众“探”家族的产品，我想你一定会对探岳X的横空出世感到惊讶和惊喜。在自己擅长的SUV产品上做出如此的创新，一汽大众显示出了对市场脉搏的精准把握和对年轻用户的深入研究。同时，作为一汽-大众“探家族”全新的“领军者”，探岳X 一方面能够为用户带来极致的驾驶乐趣，另一方面则能带领成为践行品牌向上的“核心力量”，刷新用户对一汽-大众产品形象的固有认知。
