迫于环保政策的压力，之前很多车企都上马了自己旗下的三缸发动机，美系巨头通用集团自然也不例外，然后就被现实无情的教做人了。
1.3T三缸机榨出165马力和240牛米，与自家1.5T四缸机的169马力250牛米差距甚小，同时油耗也得到较明显降低。东西是没啥没毛病，然而他们低估了国内对三缸机的抵触程度，当旗下雪佛兰的热门车型与1.3T相遇，销量大幅滑坡的代价显然无法承受。
这不，现在雪佛兰就火急火燎地把1.5T发动机给重新请回来了，相应的其车型入门价格，也由1.3T的15.49万上调至16.49万，即便算上优惠，其11.79万的经销商参考价也还是比1.3T入门高出1万有余。
虽然作为合资B级车依然相当实惠，但笔者还是想吐槽，这贵出了一万多块钱并没有让用车体验实际提升，更多属于花钱买了个心里舒坦。所以对于预算有限的消费者，还是慎重选择为好。
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