大部分熟悉汽车的朋友对于现代集团出产的伊兰特都不会陌生。毕竟从2003年左右进入中国市场后，伊兰特曾经迅速走红大江南北，取得了傲人的成绩。甚至直至现在，伊兰特仍旧是不少地区的出租车主力军。
但近年来市场更新的速度太快，伊兰特的迭代速度明显追不上市场的变化速度，也渐渐退出了人们的视野。不过，现代集团没有放弃这块金字招牌，第七代的伊兰特卷土重来，有望于成都车展正式与大家见面，并于9月份正式上线销售。不妨，今天就让我们提前见识一下第七代的伊兰特，看看这款老将车型能否老树发新芽，给我们带来惊喜。
汽车外观设计的逐渐年轻化和运动化是现代车市公认的发展方向，因此伊兰特的设计也不例外，向着更加年轻化、动感的方向拓展。新一代伊兰特采用了大嘴的犀利造型，巨大梯形进气格栅十分扎人眼球，格栅内部"钻石式"的中网填充方式以及引擎盖上切削的"痕迹"，使得伊兰特的整个前脸熠熠生辉，非常动感年轻。仅从这外观来看，应该不会想起，它是一台满大街跑的出租车了。
侧面部分，新一代伊兰特的造型也很激进。三条腰线组成的"Z"字形营造出丰富的光影效果以及整个车身俯冲的姿态，显得新一代伊兰特动感十足。A、B、C柱都使用了有别于车身白色的黑色涂装，打造出时下流行的悬浮车顶，非常符合年轻人的审美理念。
尾部的造型使用了内凹式的设计，延续了伊兰特设计中的层次感。贯穿式的尾灯设计的与大灯首尾呼应，犀利的线条使得车尾也犀利不少。
内饰部分，新一代伊兰特同样模样大变。更加重视科技感的表现。双10.25英寸的中控屏与液晶仪表相连，显示出内饰设计的科技理念。中控屏支持CarPlay等与手机的互联功能，带来更加方便的驾驶体验。不过可惜的是，新一代伊兰特仍然运用了大量实体按键，例如空调控制区等依然采用传统设计。此外，新一代伊兰特的座椅使用了比较流行的环抱设计，带来更好的驾驶体验。
全新伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm，轴距2720mm。与当下同级车型的数据相比不相上下，有着较好的乘坐空间体验。
动力方面，新一代伊兰特新伊兰特或将使用1.5L的自吸发动机，最大功率可达到84.5kw，峰值扭矩143.9牛米。传动系统方面，或将搭载了CVT变速箱。不过，伊兰特在海外市场，还同时提供了2.0L自然吸气发动机和1.6L混动的动力配置，只是不知道，是否同样会引入中国车市。值得一提的还有新一代伊兰特的油耗，新一代的伊兰特百公里的综合油耗大约在5L左右，在同级车中表现非常不错。
总体来说，新一代伊兰特主打的消费群众应该是年轻一代，毕竟比较激进的外观设计不一定能够为中年消费者接受。但凭借多年来积攒的口碑，加上均衡的整体现，想要在中国车市重新站稳脚跟，伊兰特的未来市场表现还是值得期待的。
