自新国标实施以来，各地都加大了对电动车的管理，虽然不少地区给予超标电动车一定的过渡期，但从实际来看，在过渡期内并不能完全消化掉超标电动车。对此，不少用户都有这样的疑问：那些卖不掉的库存超标电动车都去哪了？对于这个问题，一般会有4种流向，下面来给大家详细解读一下。
1、电动车厂家回收超标电动车
首先，一些正规的电动车厂商为了降低经销商的损失，会选择回收这部分超标电动车，而他们回收回去会对超标电动车进行拆解配件，将一些可再次利用的配件收集起来。然后再按新标准，重新进行组装。接着通过各项检测后，满足公告目录后，又可重新上市。
2、经销商低价处理超标电动车
其次，一些经销商会赶在过渡期结束前，以低价的方式清理这部分库存超标电动车，甚至不惜亏本，而这样做，经销商可在最大程度降低自己的损失。
3、流向监管较松的乡镇市场
此外，在一些偏远的乡镇地区，对电动车的监管并没有那么严格。因此这类地区在短时间内，并不会完全禁止超标电动车上路，这也给了超标电动车一定的市场。
4、流向过渡期更长的地区
最后，由于各地过渡期不尽相同，例如有些地区给予电动车1-2年过渡期，而有些地区则给予3-5年过渡期。因此，在过渡期较短的地区，超标电动车淘汰会更快。而当其淘汰后，很可能还会流向过这些渡期更长的地区。
从以上来看，卖不掉的库存超标电动车主要有这4种流向。当然，不排除仍会有一些不法经销商打着电摩的旗号来迷惑消费者购买超标车。因此，对于用户而言，在购买电动车时，如果选择电动自行车，一定要查看车辆是否拥有3C认证；而如果选择电摩、电轻摩，那么除了3C认证，还得查看车辆是否拥有电摩资质、能否满足上牌目录等。
总之，用户在选择电动车时，一定要谨慎小心，遇到低价电动车要多留心眼，谨防选到超标电动车。
