低缸胀差增大时，为什么要降低凝汽器真空，减小轴封汽气温？ 你应该说清楚你们汽轮机的汽缸是什么情况？比如说是单缸的（高中低汽缸合缸）还是汽缸分缸布置？如果是单缸的，胀差很好分析，但是汽缸分开布置，胀差的方向是不一致的，可以另行分析。
汽轮机凝汽器真空度大约在多少？ 凝汽器真空度（%）=(大气压－汽轮机排汽压力绝对值（kpa））/大气压(kpa))*100%。也可以用：凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa，表压)/大气压力*100%计算。凝汽器真空度是指汽轮机低压缸排汽端真空占大气压的百分数。凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。扩展资料：凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行，而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。凝汽器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为凝汽器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。凝汽器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子。
引起凝汽器真空度下降的五个原因（只能是五个主要的哦） 凝汽器液位高 真空泵系统故障 循环冷却水流量低或者水温低 换热器结垢或水短路排气温度高或者系统有空气漏入
主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？ 共4 主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有： 1、主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变。
锅炉燃料减少一半，凝汽器真空为什么降低？进气量小了，按理说，真空应高啊，是均压箱压力降低，封不住的原 锅炉燃料的减少，使其炉膛温度的降低，而炉膛温度的降低又使得。
汽轮机的真空和排气温度、排气压力、汽轮机进气量之间的关系 汽轮机的真空=排气压力-当地大气压，每个排气压力对应相应的排汽温度，进气量越大，排气压力越高。
凝汽器真空是否越低越好 凝汽器的真空度并不是越高越好。这是因为凝汽器内真空的高低，取决于循环水的温度和流量，当凝汽器中真空提高时，汽轮机能利用的热降却要受到末级叶片的限制，在给定的真空下，最末级叶片只能通过一定的蒸汽体积流量，也只能消耗一有限的热降（以保证蒸汽只能膨胀到一有限的背压力为止）。蒸汽的体积流量和它在叶片中膨胀的程度受到叶片槽道截面积的限制，此时蒸汽在斜切口的膨胀也都应该考虑在内。当真空过高时，那么蒸汽在叶片出口还继续膨胀，因而这种膨胀却不能使功率有所增加。当蒸汽在叶片中膨胀以达到极限情况时，所相当的真空称为极限真空。然而汽轮机在极限真空下运行并不是有利，因为要造成这样的高度真空，势必要消耗相当大的电量来增加循环水量。因此对于每台汽轮机来说，都应通过试验方法确定最有利或最经济的真空。所谓最经济真空就是汽轮机提高真空的微增功率与增加循环水所消耗电量之差为最大时的真空。
汽轮机真空下降会有什么影响 1、汽轮机的可用热焓降减少，除了经济性降低，汽轮机出力也会降低。2、排汽缸及轴承座等部件受热膨胀引起动静中心改变，汽轮机产生振动。3、排汽温过高，可能会引起复水器的胀口松驰，破坏凝汽器的严密性。4、使轴向推力明显增加。5、真空下降使排汽容积流量减小，产生涡流及漩涡，同时产生较大的激振力，易使未级叶片损坏。扩展资料汽轮机按热力特性分：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。参考资料来源：-汽轮机
