飞机降落时如何反推减速？是利用发动机反向转动吗？ 反推，是将大涵道比涡轮风扇发动机外涵道的空气改变，原本向后喷出的压缩空气被反推力装置挡住流向，迫使其吹向前方，达到飞机减速的目的。流经风扇的空气一部分进入内涵道，与油燃烧喷出产生推力，另一部分空气经外涵道直接加压吹出产生推力。把推力装置只是改变外涵道压缩空气的流向。
飞机起飞前滑行动力来自哪里？机轮驱动还是发动机反向喷气？ 飞机降落跑道后，直至最终抵达停机位，在这一过程中（反过来亦然），飞机向前滑行的动力通常有两种来源：一种是飞机自身的发动机推（拉）动，另一种是依靠地面车辆拖带滑行。目前，也有企业正在研发客机电力滑行系统（EGTS），利用电机驱动主轮实现飞机自主滑行，不过这类系统离全面商用还较长距离。飞机使用自身动力滑行时：民航客机依靠自己动力在地面滑行时，尤其注意把握滑行速度，特别是在转弯之前，速度会控制的非常慢，因为客机发动机重启油耗非常高，对发动机磨损也较大，因此要避免完全停下来再启动。我国民航现行政策规定：客机最大滑行速度直线滑行时为30海里/小时，转弯及拥挤停机坪为10海里/小时。飞机起降机构都没有动力装置，制动装置也并非每个机轮都装，通常主起落架（后方两侧）装有制动装置，前起落架没有制动装置，不过前起落架能够控制地面滑行时的转向。飞机在地面转弯主要有三种方式：差量发动机推力、差动刹车、前轮转弯。不过，由于滑行时发动机处在慢车，第一种方法不好实现，第二种方法对机轮磨损较大，所以一般都不采用；因此，飞机在地面转弯通常都使用前轮控制，由专门的转弯手轮控制，在高速滑跑时，还可以辅助脚蹬方向舵进行控制（滑行速度较。
飞机喷气发动机反推的原理是什么？ 推力反向器（英语：Thrust reversal or Reverse Thrust）是飞机发动机中一个用暂时改变气流方向的装…
A320可以降落不开推力反向器？ 你说的反向推力器其实是发动机尾段板金可以形成漏斗状.将往后的喷射气往前喷.造成阻力.是引擎煞车的一种.通称反推力.飞机在降落时都有其规定空速去对应跑道长度。.
