据乘联会最新销量数据统计，9月国内广义乘用车市场批发量达210.4万辆，环比增长19.0%，同比增长9.2%。各大车企也都带着自家亮眼成绩单"争奇斗艳"！传统销售旺季果然名不虚传，加上威力不小的双节效应，汽车市场迎来了一波小爆发。从乘联会公布的数据及排名表可以看出，国产品牌这次的势头可谓是猛得一匹，这波存在感，刷得够强势！吉利、长安、长城三大国产品牌携手，华丽丽打进厂商排名前十，之前稍显弱势的奇瑞汽车这次也进入榜单前十五。
自主品牌为何能集体跃升，市场整体回暖是大背景，但具体原因则恐怕并非如此简单，就让我们简单来看看背后究竟有着怎样的因素。
首先，冲在第一名的是连续三年都夺得自主品牌汽车销冠的吉利汽车。9月销量依旧牢牢占据着自主品牌第一的位置，达到了126365辆，同比、环比增长均为11%，这个数字让我不禁想起了"双十一剁手节"，两个字：豪横！值得关注的是，吉利汽车爆款车型"成团"阵容——"金三角"车型组合：轿车代表帝豪、MPV代表嘉际、SUV代表博越，连续大规模"霸榜"亮相，还能保持稳步上升，"金三角"的群众基础确实足够强大！
其实自主品牌有个很明显的特点，以吉利品牌为代表，大家可以很轻易地看出其强烈的危机意识和竞争意识。就算已经是在每个车型领域都以不错的排名，稳妥地占据着一席之地，但却从来没有一丝松懈和满足。
比如9月17日，"三好学生"吉利博越的升级产品——百万款正式上市，本就有大量用户信赖作为基础，再加上从内而外的大升级和大幅度的优惠力度，博越百万款轻松打开产品销售市场，对整体车市的SUV版块的影响是很强大的。
老车型升级换代，新车型则通过越级的产品配置不断释放信号同样牢牢吸引着受众的目光。一直备受用户关注的概念车PREFACE，以高达95%的还原度实现量产，化身星瑞，从中文名到外观内饰，再到配置的陆续曝光，用户的反响一直很热烈。10月10日，吉利星瑞设计师推荐款正式发售，虽然是售价十万出头的A级轿车，但其同级竞品的产品力可以说无出其右。这款车将会对接下来的轿车市场产生怎样的影响，确实值得期待一番！
榜单前十的自主品牌前三强，还有"老二"长安和"老三"长城，长安这次可是王牌加新秀并进。长安家族中的顶梁柱角色——CS75系列，在9月取得了上万辆的好成绩；加上6月上市就受到用户一致好评的长安UNI-T，连续3个月销量破万，"新秀本秀"没跑了！
而"老三"长城近几个月的表现，用四个字来形容，就是"进步学生"，比较稳扎稳打那一款。"国民神车"哈弗H6这颗常青树，依旧发挥着很强的"带货能力"，9月销量突破4万实属罕见！
最后大家肯定还有个疑惑：8月才入榜的品牌，奇瑞到底是借助了哪股子"神力"，9月就挤进榜单前十五？其实也没你想象中那么玄乎，一来是旗下自主品牌的贡献：奇瑞集团旗下的凯翼汽车9月销量为3743辆，同比增长74.5%；二来是出口版块的贡献：9月奇瑞汽车出口量达9991辆，同比增长25.3%，实现了"三连涨"。
自主品牌联手持续发力，合资品牌的整体势头被压制，而某些弱势品牌和产品可能会被进一步被打压，这也会导致市场分化加剧，市场集中度会提高。今年最后一个季度，自主品牌最抗冻的方式之一，可能还是要通过丰富的产品矩阵来保持销量增长。年末将至，想必各大车企都将会想方设法抢占市场份额，冲击年度销量目标。到时候车市会有怎样的精彩戏码？而谁又将出奇制胜？就让我们拭目以待吧！
