乐自泸铁路的三大站 据铁路项目规划介绍，乐自泸铁路全长211公里（含乐山港支线24公里），按速度160公里/小时，客运、货运共线的单线电气化铁路标准建设。线路从成昆铁路的燕岗站引出，向东经乐山港、井研县、荣县、自贡市区、富顺县，接入隆黄铁路泸州站。其中乐山段50公里，自贡段120公里，泸州段30公里。全线将建设桥梁88座，隧道11座，其中6公里以上隧道1座，工程概算1024256.12万元，项目拟于2013年开工，2016年完成。项目建成后，将形成成昆铁路、内昆铁路及隆黄铁路连接成路网。燕岗至泸州铁路距离由目前的468公里缩短为220公里，经济社会效益显著。据市铁建办介绍，铁路自既有成昆铁路燕岗站引出，向东南方向跨大渡河，经土地井，在规划机场北侧设乐山港前站；然后跨岷江，从五通桥建成区和规划盐磷化工产业区之间穿过，之后线路折向东北向，沿国道G213而行，在三江镇南侧设井研站；出站后线路沿东南方向进入自贡境内，铁路线进入自贡市境内后，经长山镇，穿6782米长的高嘴山隧道出洞后，在度佳镇东侧设荣县站；出站后经过水镇、李晏乡，跨荣溪河，经鼎新镇，沿乐自高速公路外侧而行，经龙潭镇，在荣边镇附近设新自贡站（利用联络线与内昆铁路的自贡南站连接），接着跨内昆铁路。
成灌高铁路线图 成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义e79fa5e98193e58685e5aeb931333264663731（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。成灌快铁2008年5月谋动，当年11月4日开建，2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日，开始全线联调联试；4月1日，开始全线试运行；5月1日，正式开通运行。其中，都江堰市区内还将修建一条支线，分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，由于线路从地下穿过，这3个车站是地下站台，也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。目前，都江堰至都江堰景区的支线由于多方面原因（主要是城区拆迁赔偿等原因），这条支线具体竣工时间不明。迎宾广场那个地方可以看到在施工地下隧道，多半是走地下线路了。成灌快铁 4月1日建成试跑。5·12”汶川大地震后，铁道部与我省签订的第一个灾后重建大型基建项目—成灌快速铁路将于今年5月1日建成运行。新年前夕，成灌铁路正在着手全线铺轨工作。快铁·画外音—“今年可以回家过年了！随着成灌。
成自泸高铁什么时候动工？是不是与成自泸高速的路线一样哟？ 没有规划到成自泸高铁，只有成自城际，和川南城际。
沪昆高铁路线图 上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华西站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—新化南站—溆浦南站—怀化南站—芷江北站—新晃西站—玉屏东站—三穗站—台江站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—平坝南站—安顺站—黄果树站—普安站—盘县站—富源北站—曲靖站—旧县站—小哨站—昆明南站
京泸高铁是世界上第一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。乘坐时速为300千米的动车组列车从 京泸高铁是世界上第一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。。
京泸高铁是世界上第一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。乘坐时速为300千米的动车组列车从 列方程就是：设动车组要X小时到上海 方程如下：300x(4+48/60)=250X300x4.8=250X1440=250XX=5.76小时
乐自泸铁路(富顺站)设在哪里 乐自泸铁路(富顺站)的两个选址：一：两路口向东约500m左右，处隆富路与景观大道之间，入口在景观大道，距富顺县城（县政府）约6.5公里。该方案优势在于，距县城相对较近；位于景观大道上，与县城交通联系方便；景观大道该处设有公交站；临近规划城东新客站；利于带动城东两路口一带的发展。劣势在于可利用空地相对较小，受地形限制较大；相对于方案二整条线路较长。该方案是认为最佳的。二：成自泸高速富顺出口附近，位于高速出口与豆花村之间，在高速连接线西侧，距富顺县城（县政府）约9.5公里。该方案优势在于，可利用土地开阔，建设不受限制；距高速出口近；利于带动豆花村的发展；相对于方案一整条线路较短。劣势在于，距县城较远，不利于带动城东发展；距规划城东新客站较远，不利于旅客换乘；高速连接线是双向两车道，不利于交通通行。乐自泸铁路全长211公里（含乐山港支线24公里），按速度160公里/小时，客运、货运共线的单线电气化铁路标准建设。线路从成昆铁路的燕岗站引出，向东经乐山港、井研县、荣县、自贡市区、富顺县，接入隆黄铁路泸州站。
乐自泸铁路到现在开工没有啊？？ “乐自泸”铁路项目于2013年1月18日在成都签署三市合作框架协议。这条横跨川南东西区域城市的钢铁巨龙，犹如一条“长扁担”。自贡作为中间城市，自贡“铁肩膀”，将一头挑起“乐山大佛”，一头挑起“泸州酒城”还没有开工，预计是今年年底开工，2016年竣工
成自高铁线路 成自宜城际铁路是四川省天府新区总体规划中规划建设的一条连接川南地区的城际铁路，串联起成都、自贡、宜宾等城市。预计2020年前开展项目的前期工作。简介：《四川省成都天府新区总体规划(2010—2030)》显示，将新增成自泸城际铁路、成自宜城际铁路，前者由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道；后者由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾，进一步强化成都市区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。建设意义：成自宜城际铁路将省会成都与川南大城市自贡、宜宾联系在一起，也直接将天府新区与宜宾港连在一起，将进一步加强川南地区与成都的联系，进一步密切沿线群众的往来，促进川南地区、天府新区经济的快速发展。
