春兰豹125摩托车换了时规链之后跑不快的是什么原因 没换之前可以上120码，油门还没尽，都不敢再拉了。换了之后连90码都上不了。离合片也都换了，就是上不到100码。。
大阳100摩托车如何调时规链 大阳100摩托车的时规2113链是正动张紧的，5261不需要人工调整，如4102果时规链出现异响，首先1653检查张紧器是否损坏，如果张紧器没有坏，就是时规链抻长了，只能换新的。大阳100有多款机型，它们的张紧器大多是油压+弹簧张紧，检查方法是拆下来检查弹簧是否损坏，张紧杆及上面的滚珠是否有问题，张紧杆橡胶缓冲块是否损坏或脱落等。有些大阳100用的是机械张紧器（即弹簧或发条式），这种只要检查张紧器能单向弹出来就行了。
豪迈125踏板时规链怎样调正时 如果调松紧程度就不用你了它的链条张紧器是自动的不需要调整，但到极限那就得换新的时规链条。调正时把磁电机上的T和左面那个铝片对齐，正时链轮上的两个眼儿和杠头平面对齐。
摩托车时规链老是拉长，是什么原因引起的？ 其实在实际的使用中细心的车友会发现，如果将链条调整的太紧它反而会松的会更快。那么这到底是为什么呢，这主要是因为链条的缓冲区被你无形给取消掉了，链条传动的过程中需要一个卸力的过程也就是说需要上下摆动的缓冲区，如果你调的过紧这个力是没办法卸掉的，而它只能将这个力强加给链条使其过快出现松弛现象，所以你调的越紧链条就会松的越快。那么到底存不存在载人状态下链条更容易过松的现象呢？这肯定是存在的因为车辆的负重增加了，链条所承受的力也变大了肯定更容易松弛。但只要你将链条调整在合理的范围内，这种松弛度的增加可以忽略不计。其实链条松的过快的原因除了以上两种，最主要和链条的制造工艺有直接关系，因为一些链条所采用的材质在使用过程中很容易拉长，链轮儿也容易磨损，所以就会出现松弛过快的现象。通过以上的介绍可以看到链条松弛过快是不可能避免的，但只要你合理的调整将链条摆动幅度保持在15mm到20mm之间，不要太刻意的去管它就不会有任何的问题。如果你太刻意就会去调整它而调的越紧它松的越快，甚至于有时候链条还可能会崩断，所以让链条保持合理的松紧度很重要。
摩托车时规链怎么拆？ 有时规链的链条式摩托车有很多种，不同型号的摩托车，拆卸更换时规链的方法、程序也不都一样，但大部分都是要拆下磁电机及周边部件、凸轮轴上的正时链轮等来更换，也可以用。
雅马哈凌鹰怎么更换时规链条？ 踏板车的正时链条多由于曲轴较长，需要彻底分解发动机才能更换。由于这样太麻烦，所以一般都是从缸头或正时链轮盖（凌鹰就是从气缸头左侧的正时链条盖处），用专用工具“截链器”把时规链截开（新、旧两个都截开），然后用细铁丝把它们串在一起，转动曲轴把新链缠绕到曲轴的正时链轮上，同时也把旧的拆下来了，最后再用截链器把新链对接好，对正配气正时就行了。
为什么b12发动机换了时规链之后抖动 您好 可能是发动机正时没对好。希望我的回答可以帮到您。祝您安全行车 用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
请教 谁有摩托车的时规链和车车的对照表 请教 谁有摩托车的时规链和车车的对照表 最好齐全的 谢谢 包括男式和踏板还有弯梁车的 最好的连大排一起写 谢谢 最简单的 想知道时。
海王星原来正常，拉缸后，换了套缸气门时规链离合蹄块，现在只能开40码，再加油就死火了请问是什么原因？ 怠速还是一高一低 一般是化油问题 或 气门漏气 点火不正时间 一般遇到这种情况修车的喜欢换化油.其实一般病根在配气，气门一般是不严密的.大修发动机只要有新的垫片是不需要加密来封胶的。只有在没垫片自或纸垫损坏时.需要打.有时候即使不加任何垫片也不打胶都不会漏气，漏油漏水.但一般保险些有垫片还是要用垫片.拆装活塞销 一般可以引导出来的不需要敲击.看来那师父比较暴力 对曲轴无影响启动时马达会嘎嗒嘎嗒的响 有可能点火不正时 或续电器老化了 或马达老化滋滋的声音是进气漏气吧 回油门会嗒的响一下 这个原zd因不明了，皮带敲打箱体，气门顶活塞等等.你台车像台使用2 3十万以上的车了.不知道那个师父给你怎么修到像没修一样.
