核爆炸时室外人员的防护原则 在发生核爆炸时，我们应这样防范：（1）利用人防工程：人防工程能在一定程度上防护核生化武器袭击的各种杀伤因素，适合各类人员掩蔽。只要不直接命中，人员在工程内是安全。
造成外窗渗漏的原因有哪些 一、造成外窗渗漏的原因有：1.原材料本身质量的原因：1）窗框、窗扇因温差产生严重变形，产品不规矩，强度不够，对角线公差大于3 mm，与洞口配合间隙过大，导致渗漏。。
核爆炸时室外人员的防护原则 在发生 核爆炸 时，我们应这样防范： （1）利用 人防 工程：人防工程能在一定程度上防护核生化武器袭击的各种杀伤因素，适合各类人员掩蔽。只要不直接命中，人员在工程内是。
大力关车门伤车吗？ 大力关车门，不但会伤车，还伤驾驶员的心。只要有人大力关车门发出“嘭”的一声时，驾驶员都会有无奈、愤懑的表情，他心疼啊，心疼自己的爱车啊！为什么有些人会大力关车门呢？主要原因是他们认为只有大力才能关上车门。其实，这应该是几十年前的做法了，那时汽车工艺比较粗糙，车门的吻合程度不高，不用力还真关不上车门。而如今汽车工艺已经非常先进了，车门的吻合性非常好，根本不需要怎么用力就可以关上。每次用力关车门的人，其实是不了解汽车技术的发展，没有与时俱进，才出现的大力关车门的情况。尽管汽车在设计的过程中，也会考虑到大力关车门的情况，但这并不能完全消除大力关车门，对汽车的的危害。汽车车门是个结构比较复杂的部件，含有众多零件，如门锁、玻璃升降器、喇叭、防水层、隔音层等。如果经常大力关车门，必将使汽车受到一定的伤害。主要有这样几点：一是会使铰链和固定器受到伤害，一旦铰链和限位器松动，就会导致车门内部件松动，使车门老化；二是隔音层会很受伤，如果车门被关坏的话，噪音会直线飙升；三是车门会产生肉眼难以察觉的永久性变形，影响车门寿命；四是在强力大量挤压下，密封条更容易变形和开裂；五是负责车门未关严报警的传感器，也容易。
公路隧道工程质量检测评定是如何规定的？ 1.2 采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和。
什么是综合管廊施工技术？ 涵洞—管涵（圆管涵）；盖板涵；拱涵；箱涵；倒虹吸管涵⑴圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层构成。⑵盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。⑶拱涵拱涵主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。⑷箱涵箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，所以具有良好的整体性及抗震性能。一般仅在软土基上采用。⑸洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。常用的洞口形式：端墙式、八字式、走廊式、平头式。无论采取任何形式的洞口，河床都必须铺砌。施工准备：1、物资准备2、技术准备(现场核对、施工详图、施工放样)3、劳动组织准备4、施工准备、涵洞施工技术：1、管涵施工技术2、拱涵、箱涵、盖板涵施工技术1.管涵施工技术：公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝土管涵，目前我国公e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333363396461路工程中多采用钢筋混凝土管涵。公路管涵的施工多系预制成管节，每节长度多为1m，然后运往现场安装。管涵：单孔有圬工基础，双孔有圬工基础(详细讲解单孔有圬工和无圬工基础管涵)，单孔无圬工基础，双。
一般家用车多久需更换减震器为宜？ 大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。家用轿车减震器用多久需要更换，这个问题，我想也会是很多新车主的一个疑问，都说车子要保养，那究竟哪些东西是要保养的呢，减震器该怎么保养。作为一名汽车修理工，我从我日常的工作中来解答一下这个问题。很多车主在过减速带是总是感觉自己的减震器不如意，总感觉自己的减震器有问题。通常减震器的故障主要表现在漏油、异响、变形等几大块。减震器的更换周期是没有规定的，如果说你的减震器没有这几大块问题，那么减震器就不需要更换，在车辆做保养的时候，维修技师都会检查减震器的。减震器漏油，这个问题很直观，减震器属于液压元件，一旦漏油就容易沾灰尘。前轮减震器漏油都不用升起来检查，只需要从轮胎上方就能看到。够减震器由于车身高度问题，升起来就能看到。一旦漏油就只能更换减震器，没有维修的价值。一个减震器油封本身不贵，但工钱贵，所有市面上是没有油封提供的。再一个减震器内部有高压系统，需要专业设备才能维修。减震器变形，这个主要是表现在前轮减震器。这个是由于前轮受到了撞击造成变形，正常行驶减震器是不会变形的。一旦变形方向会受影响。有可能造成轮胎吃胎，也有可能造成方向跑偏，一切由减震器变形程度。
