不管是因为车价高昂还是本身就喜爱汽车这种现代工业机械，大多数车主对于自己的车辆都会非常爱惜，希望它们能保持状态并且拥有尽可能长的使用寿命。但需要注意的是，车辆上有些部件本身就属于消耗品，会随着车辆的日常使用而逐渐老化，相应的性能也会变低，所以就得定期检查它们并在需要时及时换新。对此修车师傅给出了重要提示：就算再贵的车，跑完5万公里还不换这3个零件，离报废可能就不远了！下面就来具体了解一下吧。
其一、汽车上的滤清器。要是仔细阅读过自己车辆的随车使用说明或者认真观察过4S店中的维护保养过程，就会知道更换空气滤清器、机油滤清器以及燃油滤清器可是非常关键的车辆保养项目。从名字中便能看出，这三种滤清器分别起着过滤空气、机油以及燃油中杂质的作用，具体的原理这里就不展开讲了，在车辆日常使用的过程中，这些杂质便会被吸附在滤清器的过滤装置上，时间一久难免会发生堵塞，相应的过滤性能便会下降，并且还有可能会让车辆出现积碳增多，动力变弱、油耗增加等一系列问题，所以一定要定期更换这三个滤清器。
其二、汽车轮胎。因为车辆的绝大部分行驶动作都是依靠车轮与地面直接的摩擦力来完成的，所以轮胎的状态对于车辆的动力表现以及操控性、刹车制动能力都有很大的影响。而车轮在车辆使用的过程中不断和地面摩擦，再加上其主要构成材料橡胶会随着时间的推移而逐渐老化，所以轮胎是有使用年限的，就算车辆使用强度并不大，到了5万公里的行驶里程为了安全起见还是得将轮胎换新，否则万一在行驶途中发生了爆胎，那将会引发非常严重的交通事故。
其三、三元催化器。这个部件所处的位置比较隐蔽，在车辆的底部，所以一般情况下很多车主都会将其忽视掉。三元催化器的主要作用就是将车辆发动机运转时所排出的废气进行净化，通过化学作用将其中的有毒有害物质转化为没有毒性的水、氮气和二氧化碳，因为被它转化的汽车废气中的有害物质有三种，所以这个排气净化部件就被称之为“三元催化器”。由于转化过程是依靠化学反应来进行的，会消耗相应的催化剂，所以一旦超出了使用年限就得更换新的三元催化器，否则尾气排放超标污染大气不说，还会导致车辆年检无法通过，被强制报废也不是没有可能，一定要多加注意。
以上这3个车上的零件，要是车辆行驶里程达到了5万公里还不更换的话，不仅伤车还会影响行车安全，修车师傅做出的重要提醒，看完之后一定要牢记。#滤清器#三元催化器#报废收藏
其二、汽车轮胎。因为车辆的绝大部分行驶动作都是依靠车轮与地面直接的摩擦力来完成的，所以轮胎的状态对于车辆的动力表现以及操控性、刹车制动能力都有很大的影响。而车轮在车辆使用的过程中不断和地面摩擦，再加上其主要构成材料橡胶会随着时间的推移而逐渐老化，所以轮胎是有使用年限的，就算车辆使用强度并不大，到了5万公里的行驶里程为了安全起见还是得将轮胎换新，否则万一在行驶途中发生了爆胎，那将会引发非常严重的交通事故。
其三、三元催化器。这个部件所处的位置比较隐蔽，在车辆的底部，所以一般情况下很多车主都会将其忽视掉。三元催化器的主要作用就是将车辆发动机运转时所排出的废气进行净化，通过化学作用将其中的有毒有害物质转化为没有毒性的水、氮气和二氧化碳，因为被它转化的汽车废气中的有害物质有三种，所以这个排气净化部件就被称之为“三元催化器”。由于转化过程是依靠化学反应来进行的，会消耗相应的催化剂，所以一旦超出了使用年限就得更换新的三元催化器，否则尾气排放超标污染大气不说，还会导致车辆年检无法通过，被强制报废也不是没有可能，一定要多加注意。
以上这3个车上的零件，要是车辆行驶里程达到了5万公里还不更换的话，不仅伤车还会影响行车安全，修车师傅做出的重要提醒，看完之后一定要牢记。
