一直以来，上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏两大品牌都有着明确的分工。不过，在MPV市场整体下滑的背景下，让通用五菱不得不考虑打破这种保守的产品分工模式。就在最近，该车企推出了一款名为凯捷的MPV产品，除了首次使用银标车标之外，凯捷也是五菱品牌由低端商用车向乘用车市场进军的首款车系，意义非凡。现在问题来了，凯捷的上市能否侵占早期推出的兄弟车系宝骏730的市场呢？（宝骏730配图为2019款）
目前，凯捷公布了四款预售车型，预售价格为8.98-11.98万，今年9月改款的2021款宝骏730共推出五款车型，指导价为7.38-10.28万，凯捷的上下限价格均高于2021款宝骏730，当然，这只是预售期间的定价，不排除正式上市会略做调整。
外观对比
凯捷的五菱银标嵌在六边形中网表面，非常有质感。日行灯与田字形灯组采用分体式布局，造型与众不同。下进气区呈梯形，向前隆起，以彰显层次感。车侧放弃了五菱传统的方正设计，车顶带有明显的下沉，搭配清晰的腰线，运动性可比美SUV。
宝骏730采用的是盾牌中网，马头标两侧由双排镀铬条烘托，中网两侧与前窄后宽的四边形大灯之间呈开放式衔接，突出整体感。下进气区由一根镀铬条分隔，两侧凸出，释放肌肉感。车侧的下沉幅度没有凯捷夸张，车身较高，属于传统的MPV形象。
动力对比
凯捷搭载一款1.5T 147马力涡轮增压发动机，最大扭矩输出250N·m，传动匹配6挡手动或CVT无级变速箱，最高时速170公里，工信部综合油耗7-7.9升。
2021款宝骏730搭载1.5L 105马力自吸、1.5T 147马力涡轮增压两款发动机，最大扭矩输出分别为135N·m和250N·m，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，最高时速150-170公里，工信部综合油耗6.8-7.6升。
凯捷和2021款宝骏730共同搭载的1.5T涡轮增压发动机峰值功率和扭矩参数相同，动力表现非常接近。
空间对比
凯捷采用5门6座车身结构，长宽高分别为4875/1880/1690（1700）毫米，轴距为2800毫米。2021款宝骏730采用5门7座车身结构，长宽高分别为4780/1780/1740（1755、1775）毫米，轴距2750毫米。
凯捷的纵向和横向空间占优，但上下空间不及宝骏730，这样的空间对比结果也与两车的设计理念相符合。
底盘对比
两款车系的前悬均采用麦弗逊式独立悬架，凯捷的后悬为扭力梁式非独立悬架，2021款宝骏730的后悬提供扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择。凯捷与2021款宝骏730的中低配车型是一样的底盘总成，在城市范围内可满足舒适性需求，而宝骏730搭载四轮独立悬架的顶配车型在烂路上也可获得不错的舒适性体验。
配置对比
五菱凯捷全系标配主/副驾驶座安全气囊、ESP、后雷达、倒车影像（顶配为360度全景影像）、定速巡航（顶配为全速自适应巡航）、自动泊车、上坡辅助等；2021款宝骏730全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等。两款MPV的中低配车型配置差距不大，相对来看，五菱凯捷的顶配车型的配置比较豪华。
虽然五菱凯捷和宝骏730在动力、底盘和配置方面拥有不少相同之处，但是我们也看到了两车在外观、空间结构、定价等方面显而易见的差异。为避免凯捷与宝骏730全面竞争，五菱方面可谓用心良苦。
