什么叫附带曲线 附带曲线是指平行股道末端，紧接着道岔侧线之后的连接曲线，并且线间距一般不超过5.2米。线间距超过5.2米的曲线也可以视为一般曲线，按照一般曲线整正技术要求进行整正。。
谁知道p50-1/12道岔的全长 后长 前长。谢谢了 要看道岔是什么图号的，看是木枕还是砼枕，一般砼枕P50-1/12道岔全长是28.848m，前长是13.839m，后长是15.009m。at代表的是轨型的一种，常用的有60at和50at两种钢轨，50-9。
P50 9 号道岔型号长多少，P50 12 号道岔型号长多少，支距的最后一个点怎么量
60kg/m钢轨12号单开道岔各个部位尺寸 你问的那种型号的道岔，60kg/m钢轨12号道岔型号很多，提速的就有几种？
铁路12号道岔总长度是多少单开道岔 看具体型号吧，在36，37，38米左右吧，专线4257 全长37.907米，基本都是这个情况，如果是动心轨提速单开道岔GLC（06）01那就长了，全长43.200米。
P50、P60钢轨的具体参数？ 1、P50钢轨具体尺寸：每米钢2113轨质量：51.514。钢轨高5261度：4102152。轨头宽度：70。轨底宽度：132。轨腹厚度：15.5。螺栓孔直径：31。轨端至1孔中心距：66。2、P60钢轨具体尺寸：每米钢轨质量：60.64。钢轨高度：176。轨头宽度：73。轨底宽度：150。轨腹厚度：16.5。螺栓孔直径：31。轨端至1孔中心距：76。扩展资料：1、国内钢轨分类：我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种2、钢轨磨耗钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。轨1653道几何形位设置不当，会使垂直磨耗速率加快，这是要防止的，可通过调整轨道几何尺寸解决。3、侧面磨耗（1）侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。（2）列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。（3）列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨最大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。（4）从工务。
P50 9 号道岔型号有几种 AT代表的是轨型的一种，常用的有60AT和50AT两种钢轨，50-9代表的就是50kg/m钢轨9号，没有其他的型号啦
原发布者：地球村里人常用道岔主要参数一、木枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4141）二、混凝土枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（专线(02.)4151-I三、混凝土枕50Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4151）四、混凝土枕50Kg/m钢轨12号单开道岔（专线4257）五、混凝土枕50Kg/m钢轨18号拼装单开道岔（专线（01）4275-I）六、混凝土枕60Kg/m钢轨9号单开道岔（SC390CZ577）七、木枕60Kg/m钢轨9号单开道岔（专线4190）八、混凝土枕60Kg/m钢轨12号单开道岔（专线4228.4249）九、混凝土枕60Kg/m钢轨12号单开道岔（SC330）十、混凝土枕60Kg/m钢轨18号可动心轨提速单开道岔（专线4223A）十一、混凝土枕60Kg/m钢轨18号(R=1100)可动心轨提速单开道岔(GLC07)02-300十二、混凝土枕60Kg/m钢轨12号动心轨提速单开道岔GLC（06)01十三、木枕43Kg/m钢轨9号单开道岔（TB399-75）十四、木枕43Kg/m钢轨12号单开道岔（TB399-75）十五、木枕50Kg/m钢轨12号单开道岔（TB399-75）
