液压系统漏油原因有哪些？ 液压系统产生泄漏的原因多而复杂，本文主要从密封件泄漏、工作油液污染、元件制造装配精度超差、油液温升…
请给我指点一下，液压油少了进入空气了，怎样排去空气？ 液压系统进入空气是一件很让人头疼的事情，空气虽然对人很有用，但对液压系统却不是这样。液压系统进入空气会引起噪音，震动等故障。空气是如何进入系统的1，如果齿轮泵转速低，那么齿轮泵形不成真空度，吸油就不顺畅，那么此时会有气蚀的发生。如果齿轮泵转速过快，那么齿轮泵就会吸空，造成空气进入齿轮泵内。2，油箱油面过低，或者齿轮泵高度过高都会造成齿轮泵吸空。3，接头密封处密封损坏，不但漏油，还会进去空气。排除空气有些泵有专门的排气口，尤其是柱塞泵会有排气孔，当系统运行时就会通过泵的排气口，排出空气。当液压泵刚开始组装使用的时候，应当在泵内加满油，这时泵内的空气就会被排泵外。加满油不但排出空气还能润滑液压件轴承。可谓一举两得。油管中的空气不太好清除，通过液压系统循环过滤，不但能将系统中的污染物排到油箱里，还能将空气排到油箱里。定期检查油箱液位，定期检查接头密封圈是否漏油。当液位低的时候就要往油箱加油，使泵的油管充分没入油中。我是液压马达工程师，欢迎大家一起探讨。
液压油和齿轮油有什么区别吗？ 液压油和齿轮油同属润滑油但是区别很大，首先是黏度不一样，液压油在常温下流动性非常好，齿轮油则比液压油要差一些。另外用途不一样，液压油主要用在液压系统中，用来传递能量。齿轮油多用于齿轮箱，减速器等主要用来润滑齿轮轴承等机械部件，以减小机件磨损。液压系统工作中液压油起着能量传递的作用，不断的的被液压泵压缩，剪切，把发动机的能量通过液压泵传到执行油缸内，最终液压油推动油缸内活塞做功。整个能量转移过程中液压油作为介质，所以对液压油要求也很高。所以液压油性能必须稳定，具备抗剪切，抗氧化，抗泡沫，抗乳化，还要具备一定的润滑性，流动性并具备一定的防腐能力。齿轮油用于各种齿轮传动装置润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧蚀等，有助与延长其使用寿命，减少摩擦，提高传递功率效率。齿轮油具有良好的抗磨、耐负荷性能和适度的粘度。
液压系统常见故障有哪些，试说明其中一种故障的解决方法 常见故障及解决方法：一、无压力或压力不足解决方法：1、检查电动机转向；2、更换泵或配键；3、清洗检修溢流阀；4、更换弹簧；5、清洗、修研或更换；6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。二、流量不足解决方法：1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；2、更换适合粘度油液；3、补充油液至游标处；4、更换弹簧；5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入；6、拆修或更换有关元件；7、调整或更换有关元件；8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。三、系统有振动和噪声解决方法：1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；2、修复或更换。四、系统发热油温升高解决方法：1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；2、选择粘度适合的油液；3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。五、油液中进入了空气解决方法：1、紧固各管道连接处，防止泄漏；2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上。
液压系统故障导致的原因有哪些 1、因为作业介质选用不当和办理不善而构成的液压系统缺点也非常多。在液压系统的全部缺点中约有70%～80%是由液压油的污染物致使的，而在液压油致使的液压系统缺点中约有90%。
什么原因导致液压系统中，电机突然带不动液压泵。 原因如下2113：1、调整溢流阀，由小到大检查系统5261压力，4102到正常工作压力，溢流阀调好；2、在系统不1653工作时，系统应该是泄压溢流，如果这段时间（空载）还停泵，电机不行，就可能阀卡阻，检查，清洗后再试应该没有问题；3、电机自身过载设置过低造成跳闸，停泵，这种可能也有，有的元件质量不好造成的；4、系统其他阀门或流油不顺畅造成压力过高系统过载停泵；5、接线出现问题，在成过载；以上是基本所有的原因，不过1、2可能性大，其他也不排除因工作粗心造成的，建议逐一排除。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。扩展资料：在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和。
液压系统常见故障 常见故障有以下几种：1、压力损失压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。2、液压系统采用“139的号，中间四位4009，后面是5915”3、流量损失在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。4、液压冲击原因：执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值，称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。5、空穴现象现象：如果液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动。另外，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用寿命。6、气蚀现象原因：空穴伴随着气蚀发生，空穴中产生的气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。
液压系统的正常工作油温多少才算正常 液压系统液压油2113在工作时的温度，其主要5261对液压油的粘温性和4102热安定性提出要求，工作1653温度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液压油、低于-10℃用L－HV、L－HS，工作温度>；90℃选用优质的L－HM、L－HV、L－HS。环境温度和操作温度一般关系为：液压设备在车间厂房，正常工作温度比环境温度高15－25℃；液压设备在温带室外，高25－38℃；在热带室外日照下，高40－50℃。扩展资料：注意事项：1、要保持液压系统的清洁，及时清除油箱内的油泥和金属屑。2、按换油参考指标进行换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质等混入油中，影响使用效果。3、储存和使用时，容器和加油工具必须清洁，防止油品被污染。4、该油品主要适用于钢-钢摩擦副的液压油泵。用于其它材质摩擦副的液压油泵时，必须要有油泵制造厂或供油单位推荐本产品所适用的油泵负荷限值。参考资料来源：—液压油
液压系统损坏 根据你说的情况，你可以先检查一下溢流阀，在检查一下电池阀，诊断油缸是否内泄简单的办法就是把油缸打到工作状态，把回油管的螺母一点看是否泄油【泄油的话可能是活塞杆上的油封腐蚀损坏】。或者把油缸打到工作状态，等待一段时间后，摸回油管是否温度超高。【因为液压油本身的热量和液压油流动产生热量】你可以先检查一下。不行再说
液压油缸漏油的一些具体原因是什么？怎样有效解决？ 分为内漏和外漏。1.内漏1）活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封；2）密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化；3）液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏；2.外漏1）油缸进出油管接头开裂；（这个我在实际工作中见得还是比较多的）2）活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起；3）活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造解决方案二、解决方案1、由于油液中的细颗粒物对液压缸危害很大，就已经运作的原料磨，可在停磨期内将液压缸取下，对液压缸内部开展清理，至于安装中的液压缸，要对液压管路采取氩弧焊打底，电弧焊充填，焊接结束后要对管路开展酸洗磷化，并涂防锈涂料，连接成管路系统后还要开展串洗。为防止将来还有细颗粒物渗入液压缸中，可在液压缸的进、出油口处增加具有滤网的管路。2、管路在安装焊接时尽量减少高粉尘细颗粒物的环境。3、将液压缸头部的放油管道开展有效性的接入，可以软管直接连接油箱，也可要求厂家。
