你见过汽车上最愚蠢的设计是怎样的？
你要知道汽车产生的年代已经非常非常的久远了，但是汽车依然在不断的进化。而汽车作为几万零件的大宗产品，自然也会出现各种让人匪夷所思的设计。有的设计是因为设计师异想天开，有的是因为设计师确实无能为力，还有的就是为了增加你的维修保养费用。笔者今天就来盘点几款汽车上的愚蠢操作。
第一个大家吐槽最多的莫过于某些汽车厂家的发动机启停功能。说起这个功能，很多人都可能恨的牙要咬碎了。一般来说，我们正常的概念就是当你踩着刹车，发动机启停功能介入，此时你只需要将脚拿掉，发动机处于熄火待机的状态。如果当你要走了，只需要轻踩一脚油门，发动机重新点火就走，这个功能其实在我们日常使用中，大众的发动机启停加auto hold这个功能搭配使用的非常不错。
但也有一些厂家的设计令人无语，当你等红绿灯时，你需要脚一直踩着刹车，然后发动机启停功能才会介入。换句话说，如果你想省点油，对面的红绿灯是两分钟，你需要脚一直踩着刹车两分钟，顾名思义你就是用体力来换油耗，且这样的配置在绝大多数的合资车型上面都是这样的设计。不知道研发人员开发这个功能的时候有没有实际操作了一下，如果在市区一直踩着刹车，估计你的右脚也就废掉了。
第二个也是大家吐槽比较多的，就是一辆很高的SUV后备箱开口非常的高，而且后备箱没有任何高度调节的按键。如果完全打开，很多男生都不一定够得到，你让那些女司机怎么办？这就成了很多女司机头疼的地方，有的时候自己后备箱打开了，必须要找人帮忙才能将后备箱关上。这主要是因为后备箱的开口过大，而且没法调整，导致自己的高度不够。难道你就不能设置一个高度可以自主调节的功能吗？
还有一个也是大家遇到的比较多的，就是它的刹车设置在了中央扶手的下方。无论是拎起手刹还是放下手刹都是非常不容易的，而且也极不顺手，被中央扶手遮挡的非常严重。这也是很多车型里面见到比较多的设计，完全没有考虑到人体工程学的布局。
此外还有一些可能大家不太熟悉的车型也拥有同样的麻烦，比如纳智捷的备胎摆放位置，一般的人根本就找不到纳智捷的备胎，备胎设置在了底盘底部，所以基本上你只有翻车了才能看到它的底盘备胎。
一般来说，绝大部分的汽车越来越站在客户的对面来帮客户想问题，解决问题，但是市场上仍然有一些反使用习惯的车企，但有一个趋势就是消费者也越来越不买这样车企的账了。
