汽车的双离合真的容易坏吗？为什么？ 感谢邀请：双离合器真的容易坏么？双离合器变速箱真的很不容易坏，干式可能还存在争议，湿式的根本很难坏！就与AT变速箱的寿命差不多。一朝被蛇咬，十年怕井绳的思维还是存在的，如果双离合真那么容易坏，大众早就放弃了！身边朋友共4台双离合（都是dsg），3干1湿，平均里程12万KM左右，目前都没坏。怎么说呢，要说十年前08年的时候，那个时候大伙也都清楚干7速的DQ200闹出了很多的问题，那个时候车主的观念还停留在“损坏”的程度上！而如今的干式坏到是不容易，但能否在高里程数下依然保持良好的性能、舒适的驾驶感觉就值得深思了！我很客观，我对双离合感兴趣，因为我开了十几年的AT、CVT真心有些厌倦了，我更喜欢双离合的澎湃感觉！但我不会刻意的吹它多么、多么好，希望大家可以理解吧。上文中提到我身边的几辆双离合车子里程10万以上都没有坏，但是前些天我开一辆干式的时候上坡得时候，出现了严重的抖动，很强烈，类似MT车离合没配合好的感觉。但那辆里程差不多的湿6就没有这种感觉！虽然没坏，但只是停留在没坏的程度上，对于早期良好的感觉一去不复返了，市内蠕行的时候感觉也不理想，跑起来了到是很顺顺畅，没丝毫的问题！在当年大众干式DSG爆出过热问题后，其实很。
离合器的问题，后来不知怎么弄好了。可是离合压力很低 排了一下油压高了 第二天早上起来压力又底了 又
经常踩离合器，对汽车会不会不好啊，会不会有什么影响 经常踩离合对汽车影响不好，容易损坏离合器片、压盘、分离轴承等零件。离合器片在飞轮和压盘之间，不踩离合时，压盘会把离合器片紧紧的压在飞轮上，踩离合时，压盘向后移动，不再压紧离合器片，离合器片与飞轮分离。变速箱外部的结构不去管它，变速箱内部离合部件只有三个：离合器片、压盘、分离轴承，俗称三件套，更换离合器片时这三个部件都要更换。常踩离合器的影响：1，习惯踩着离合滑行，对分离轴承等部件有损耗，离合器本身是靠自身的润滑质来润滑的，一直踩着离合器给离合器分离轴承施加压力的话，分离轴承会发热，润滑质会化，经常这样会造成分离轴承损坏。偶尔为之，应该不会有什么大问题。2，空挡滑行和踩离合滑行消耗的油应该是一样的，没有什么本质的区别。但也有说法认为踩离合滑行更省一些。3，当有必要滑行的时候，是放空挡还是踩离合也并非很严格的要求，看实际情况灵活的操作就可以了。4，无论是空挡滑行还是踩着离合滑行，都是被禁止的驾驶方法，而且确实是不安全的。在高速上、尤其是长时间下坡，绝对不能空挡滑行。否则很危险。扩展资料：离合器的使用技巧：1、启动离合器正确的车辆启动插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电。
1.4T干式双离合器损坏率高吗 干式双离合器损坏率相对于湿式离合器肯定是高的，因为干式双离合器没有浸泡在油内属于干磨，比较容易出现问题。
离合器片容易坏吗 很多车主，特别是新司机，开车的时候总是闷着离合器，尤其是踩刹车的时候，生怕刹车踩死会灭火，都是用离合器配合；也有很多车主，等红灯的时候，为了省事，从不摘挡，都是踩着离合等待，其实这样最容易损坏离合器了，至少会减少其的寿命。大家要有一个好的驾车习惯，刹车时在车还不至于灭车的速度上，不要同时踩离合；等红灯时，最好把挡位放在空档上。
我喜欢踩离合器滑行.很多朋友说这样有坏处，具体有什么坏处？ 认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。特别是新手开车，一要减速就先踩离合器，而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器，为换挡方便。这是个很。
双离合的汽车是不是故障率很高，有什么优点和缺点啊？ 双离合的优点主要在于档位切换比较 平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。目前市面上在用的（主要是 大众车 系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，。
离合器问题 造成离合器打滑的原因有哪些？压盘的弹簧受热损坏 摩擦片用薄了损坏、烧焦了损坏。造成离合器分离不彻底的原因有哪些？调整间隙不当。压爪调整不当。拉线或分泵损坏。离合器。
变速器有质量问题会造成哪些损害，会不会损坏离合器。 变速器损坏，离合器也有可能，整个转东西都有可能损坏，早点解决影响不大。
