E-3预警机的衍生型号 E-3的主要型别有E-3A、B、C，D四种。EC-137D是用波音707-302B改装的试验机，装4台JT3D-9涡扇发动机，共改装两架，其中一架在试飞工作完成后返厂改装成E-3A生产型。E-3A为美军的首批生产型。机舱内作了很大的改动，改装后的机舱内可载乘员17名。其中机组4人，系统操纵人员12名，值勤官1名。系统操作人员分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9个多用途控制台。机载设备可分成搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制等六个部分。雷达系统有诺斯罗普·格鲁曼公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，可以根据不同的作战条件把360度方位圆划分成32个扇形区，分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标。美国太平洋战区共有4架E-3预警机。分别隶属961空中管制中队，基地设在日本，以及阿拉斯加州埃曼多夫基的962中队。此外，沙特阿拉伯订购E-3A5架，于1987年交付完毕。英国订购7架，法国订购4架，于1989～1992年间交付。到1991年共交付59架E-3。法国采购价格为1.833亿美元/架，英国采购价格为2.06亿美元/架。目前日本已提出采购E-3，因波音707已停产，改为采用。
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中国电子科技集团是什么级别的单位 是中央企业。特别指出，在5261我国除了广义和4102狭义定义的中央企1653业外，对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。中国电子科技集团以原信息产业部直属电子研究院所和高科技企业为基础、组建而成的国有大型企业集团，是国家批准的国有资产授权投资机构之一，由国务院国有资产监督管理委员会直接监管。主要从事国家重要军民用大型电子信息系统的工程建设，重大装备、通信与电子设备、软件和关键元器件的研制生产。扩展资料广义的中央企业包括三类：1、由国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，从经济作用上分为提供公共产品的，如军工、电信；提供自然垄断产品的，如石油；提供竞争性产品的，如一般工业、建筑、贸易，目前有96家。2、由财政部、中央汇金公司管理的中央企业，属于金融行业，如中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行、国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行、中国人寿保险集团、中国人民保险集团、中国太平保险集团、中国出口信用保险公司等。3、由国务院其他部门或群众团体管理的中央企业，属于烟草、黄金、铁路客货运、港口、机场。
E2侦查机与E3的区别？ 美国Ｅ３－Ａ“望楼”空中预警机专辑 Ｅ３－Ａ“望楼”空中预警机每架机身、地面设施和人员培训共需10亿美元。基本技术参数 机长 44米 翼展 39.7米 机高 12.5米 巡航速度 0。
中欧卫星导航系统的频率共用是什么意思？ 意思就是大家合作共赢了。以前欧洲说好的一起研发，结果上车了都已经，还是把中国卖了。现在中国北斗都民用好几年了，欧洲伽利略还是个渣渣所以又想起来合作共赢了。来自中国科学技术部的最新消息说，中欧卫星导航系统2015年终于结束长达8年之久的频率协调工作，中国北斗、欧洲伽利略这两大全球卫星导航系统，未来将基于频率共用理念，携手合作走向共同发展。中国卫星是中国自行研制的卫星，其中最早的是1970年4月24日，在酒泉卫星发射中心成功发射的东方红一号卫星，开创了中国航天史的新纪元。此后，研发生产了各种特殊功能的卫星，主要包括资源卫星、气象卫星、通讯卫星、导航卫星、海洋卫星等。采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。利用太阳、月球和其他自然天体导航已有数千年历史，由人造天体导航的设想虽然早在19世纪后半期就有人提出，但直到20世纪60年代才开始实现。1964年美国建成“子午仪”卫星导航系统，并交付海军使用，1967年开始民用。1973年又开始研制“导航星”全球定位系统。苏联也建立了类似的卫星导航系统。法国、日本、中国也开展了卫星导航的研究和试验工作。卫星导航综合了传统导航系统的优点，真正实现了各种天气条件下全球。
212型潜艇的设计特点 212A型是舰尾呈尖锥状，帆罩也有极佳的流线造型且前方有倾斜设计，可有效降低航行时的阻力。212A型潜艇的舰首上部造型刻意向下弯曲，让舰首被动阵列声纳拥有最佳的涵盖面。212A型的舰体以高强度低磁不锈钢制造，全舰分隔为四个舱区；由于优异的焊接技术、结构设计以及材料技术，使本级舰的舰体拥有极佳的耐压能力以及耐冲击力，能增加潜航深度以及抵抗反潜武器的爆震。此外，212A型舰体极低的航行阻力以及尽量减少的舰体表面开口，都有助于降低航行时舰体排开海水时产生的噪音，降低被敌方被动声纳察觉的机率。212A型潜艇采用叶卷型船型，舰体构造融合单壳与双壳设计，前部船体采用单壳结构，后段则为了容纳燃料电池储氢容器而使用双壳结构，此外耐压壳上部还有一层非水密的上部构造，由舰首一路延伸至舰尾；相较于一般纯单壳设计，复合型以管状的单一耐压壳为主体，在其外附加部分外壳（通常位于潜艇舰体上部或下部），与内部耐压壳之间形成非水密的自由流水空间（称为舷间空间），能将一些 不需要特别保护、能直接与海水接触的设备（例如压载水舱、燃油舱、浮力调整舱甚至相关机械设施等等）设置在这些地方，而不去占用耐压壳内部的宝贵空间。212A型是全世界第一种。
E2侦查机与E3的区别？ E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务，保护航空母舰战斗群。E-2前身是E-1“追踪者”(Tracer)预警机。下图是E-2C、E-1和F-14的编队。E-1是由S-2“追踪者”(Tracker)反潜机发展来的，是世界上第一种专用预警机，E-2则是世界上第一种专门全新设计的预警机。E-2于一九六五年初开始服役，在越战中E-2A初次出现在航母“萨拉托加”号(Saratoga)上。E-2在气动结构上采用常规布局。采用全金属悬臂式上单翼，中央翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在后梁上的斜轴接头铰接，翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的位置。机翼前缘有充气防冰套，内侧机翼前缘能打开，以便维护飞行操纵系统与发动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼，在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。E-2C各操纵面均用不可逆助力器操纵，有人工感觉装置。操纵系统可由自动飞行操纵系统控制，也可用人工操纵并辅之以自动增稳控制。机身为全金属半硬壳式，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱，机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采用悬臂式四垂尾尾翼，前缘有充气防冰套，垂尾后有三个双铰链式方向舵。平尾上反角11。
