三方联测记录单是不是现场工程量确认
碎石灌砂垫层是什么意思 是在路堤底部铺设砂、碎石层，经分层压实，作为地基的持力层，提高基础下部地基强度，并通过垫层的压力扩散作用，降低地基的压应力，减少变形量，同时垫层可起排水作用，地基土中孔隙水可通过垫层快速地排出，能加速下部土层的沉降和固结。
需换填路基，要做哪些试验才能证明必须换填？ 创建者2113：dyloveycp换填法又称换土5261法。所谓换土法是指将路基范围内的4102软土清除，用稳定性好1653的土、石回填并压实或夯实。在公路施工中，一般采用的是开挖换填天然砂砾，即在一定范围内，把影响路基稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除，用天然砂砾进行换置，开挖换填深度在2m以内，采用分层填筑、分层压实、分层检测压实度的方法施工。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。在换填过程中，对于换填的天然沙砾中石头的粒径、含量和级配也应充分考虑，最好做试验检测，避免无法压实而引起沉降。浅层处理和深层处理很难明确划分界限，一般可认为地基浅层处理的范围大致在地面以下5m深度以内。浅层人工地基的采用不仅取决于建筑物荷载量值的大小，而且在更大程度上与地基土的物理力学性质有关。地基浅层处理与深层处理相比，一般使用比较简便的工艺技术和施工设备，耗费较少量的材料。
灰土的石灰土施工 ①说明路基填筑：包括道路灰土的填筑。按标段分填筑区，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土、清淤换填区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、软基处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。②路基填筑前的准备为保持路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计要求，防止路面产生纵横向裂缝。必须进行土路基的填前处理，在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核。道路路床两侧开挖好临时排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，减少地表土含水量和保证雨后路基范围内不积水。③路基填筑方法路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵向分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料必须符合规范要求，填筑路基时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤设计宽度每侧30cm。
市政道路中的CBR试验指的是什么 CBR试验是2113用于评定路基土和路面材料的5261强度指标，由美国加州公路局首4102先提出。每个国家对于此试验的设计1653标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数，而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。扩展资料：承载比实验的工具及标准：承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883-78标准和 AASHTO-74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素，有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。参考资料来源：—承载比试验仪
土方回填需要做哪些检测？ 土方回填需2113要做的检测：1 土方回填的施工5261质量检测应分层进行，应在每层压实4102系数符合设计要求后方1653可铺填上层土；2应通过土料控制干密度和最大干密度的比值确定压实系数。土料的最大干密度应通过击实试验确定，土料的控制干密度可采用环刀法、灌砂法、灌水法或其他方法检验；3 采用轻型击实试验时，压实系数宜取高值，采用重型击实试验时，压实系数可取低值；4基坑和室内土方回填，每层按100m2~500m2取样1组，且不少于1组。柱基回填，每层抽样柱基总数的10%，且不少于5组。基槽和管沟回填，每层按20m~50m取1组，且不少于1组。场地平整填方，每层按400m2~900m2取样1组，且不少于1组。
什么样的地基需要进行地基承载力的检测？比如换填砼的地基需要做吗？
路基换填碎石土时，需要注意哪些具体项目，而且怎么样进行压实度检验？需要检测地基承载力吗·· 路基换填碎石土，试验室会根据设计要求在试验室做出最大干密度和最佳含水率，根据最佳含水率和最大干密度用灌砂法检测路基压实度。路基不是承重结构件不需要做地基承载力试验。
抛石挤淤的都有哪几种方法？分类？怎样检测出它能达到路基承载力？抛石挤淤的施工要点和难点是什么？谢谢 抛石挤淤只有一种，就是直接将石料填筑路基。无法检验，只能在抛石上填zd筑路基填料后，检验填料顶面强度优点：抛石挤淤主要应用于路基经过水坑、池塘路段，直接抛石，进度快，而且尽管抛石单价较高，但和其他处理方法相比，还是经济的缺点：石块间孔隙率大内，路基不稳定，因为挤淤关系，后期沉降量较大，建议高等级公路慎重采用。其他方法：砌围堰—抽容水—清淤—换填—砌护坡（至少要浆砌，干砌不行）—拆围堰，这么做法，路基稳定性较好，但工期不能保证，而且总体费用远高于抛石
基础换填，土方工程量怎么计算 填方量：Vt=At×ht；挖方量：Vw=Aw×hw。根据各项目片现状地形，确定平整田块。根据地形条件选择土方计算方法，采用散点法计算土方工程量。确定田面设计高程H，Ha=(H1+H2+Hn)/n；式中Ha为田面平均高程；H1、H2、Hn为各测点高程；n为高程点个数。填方区平均填高ht=H-∑Ht/L；挖方区平均挖深hw=∑Hw/m-H；L为测点高程小于H的测点数；m为测点高程大于H的测点数；Ht为高程小于H的各测点高程；Hw为高程大于H的各测点高程。填方量Vt=At×ht；挖方量Vw=Aw×hw。扩展资料：土方工程要求规定：1、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、防空洞、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。2、土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制定相应的安全技术措施。3、山区施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。参考资料来源：-土方量
