如果评选汽车编辑最爱开的自主SUV，奇瑞的产品即使不排第一，也要名列前茅。这个品牌带有一种老派汽车厂商的固执，虽然大多数自主品牌都还没修炼出风格来，但奇瑞骨子里却对驾驶有种天然的追求。
一个表现是即使是旗下高端品牌产品，比如星途LX，奇瑞也很叛逆的把轴距固定在2670mm，这几乎被部分舆论视为短板，不是因为绝对意义上的空间局促，而是没走所谓的“加长”潜规则。
貌似在奇瑞眼里，走高端路线的SUV的尺寸就该紧凑一些，这样有利于操控，如果想要走空间流的品类，你尽可以去选择捷途X70。
当然相对紧凑的车身也限制了星途LX的体重，平均重量仅1.47吨，低于同级别产品，这就带来了意料之外而又情理之中的加速能力。
星途共配备两款发动机，分别是1.5T（最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛米），和1.6T（最大功率145千瓦、峰值扭矩230牛米）。前者0-100加速为9.7秒，而后者则可“破8”，8.8的加速能力在同级产品基本没有对手了。
这样的产品很有个性，尽管个性不一定会带来销量，但会带来一批相对忠诚的粉丝。因为买星途LX的人一定很清楚自己要什么。
在大多数自主品牌还在执着用空间和配置苦心塑造性价比的时候，奇瑞很大胆的反其道而行之，开始表现出自主品牌少见的性格与风格。这种策略在越发同质化的SUV阵营中当中很容易识别。
在很多细节上都可以表现出星途LX这份叛逆而又有的放矢，比如变速箱部分，低配车型采用了CVT，跟双离合变速箱一样节能，但更平顺，高配车型的双离合可承受更大扭矩，但和其他产品不同之处在于，这是一款湿式双离合。
是不是挺值得点赞的。
这些优点几乎掩盖了这款车在外观和内饰方面的表现，如果说外观见仁见智，那么内饰从材质到配置都超出了10万多价格所对应的价值，虽然联屏设计缺少了一些原创精神，但看在尺寸的面子上还是欣然接受吧（双12.3英寸联屏）。
但此处应该有强调，车机系统是奇瑞的强项，尤其在语音控制方面，系统对语言识别能力很强，你不必死板的按照标准关键词去下令，而是可以灵活根据自己的说话习惯来提需求，比如“有点热”，“想透透气”。
后还是要说一下空间，对于一款10多万的SUV来说是不容回避的，不然既对不起大面积皮质包裹的座椅，也对不住两拳左右的后排膝部空间，这个结论并不确定，因为测试者身材不一定，欢迎大家留言反馈。
要我说，星途10万多起的价格实在太低调，委屈了它的账面实力，当购买一款自主车型不必出于爱国情结，甚至不必因为性价比的时候，那说明它非常值得出手了。
