在过去，车子都只是一个代步工具，没有人过多关注其舒适度、豪华感等有关用车体验的项目。不过随着人们生活水平的提高，汽车不再是什么稀罕物品，每个人努努力也能拥有一辆属于自己的汽车。而对于一部分高收入人群，10-30万的车子已经不符合他们购车需求，他们需要更加豪华舒适的用车体验，并且考虑到这部分消费者大多已在社会奋斗多年，早已组建起属于自己的一个快乐家庭。因此，一款既兼顾大空间和舒适的驾乘体验的SUV则是他们的首要目标。那么今天就带来三款市面上比较热门的SUV，分别是大众途锐、福特探险者以及沃尔沃XC90，看看哪一款车更适合你。
先来讲讲三款车各自售价区间，沃尔沃XC90官方指导价为63.39-83.39万元，并且终端有着比较可观的现金优惠，低配车型优惠过后裸车价能来到50万元以内；大众途锐官方指导价56.98-82.18万元，终端也有接近10万的现金优惠，入门车型也能做到50万内提裸车；至于福特探险者，由于该车上市时间不长，新车基本无优惠，官方售价为30.98-39.98万元，至于为什么把它加入进来，下文会有提及。
外观设计
沃尔沃XC90采用家族式设计语言，并没有采用时下流行的大面积进气格栅设计，而是用简单的四边中网并配合内部竖形装饰条，达到突显精致感的目的，两侧大灯内置“维京之斧”日间行车灯，走在路上很有辨识性。
车身长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，侧面造型保持传统中大型SUV的棱角分明设计，保证其车内空间；尾部竖状尾灯非常醒目，下方保险杠处加入银色饰板，搭配上方形排气口，沉稳之中又带有一丝运动感。
大众途锐依然是一幅大众“套娃脸”，前脸运用很多横向镀铬饰条尽量来拉伸横向视觉宽度，中网与大灯相接，带来较为不错的一体感，不过这个设计在帕萨特上就有见过，放在途锐车上显得有些“掉价”；
车身长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，侧面一条细长腰线从翼子板一直延伸至尾灯处，与下方镀铬防擦条配合，增加层次感。远看途锐车尾，不由的想起奥迪Q5L，虽然两车的确有许多相似之处，不过整体而言还是符合它中大型SUV定位。
初看福特探险者，第一印象就是体积庞大，车身长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距长达3025mm，超2米的车身宽度让另外两名对手望尘莫及。外观上更是将美式风格尽显无余，大面积六边形中网内部带有点阵式镀铬装饰，霸气外露，另外提供ST-LINE外观套件，除了中网换为熏黑蜂窝样式之外，还将全车镀铬饰条进行喷黑处理，运动氛围更加浓郁。
侧面四边形后窗很好展现其美式风格，并且加入隐私玻璃，高级感更为明显；尾部方正造型虽然没有太多设计感可言，不过恰恰由于这种与众不同的设计使得探险者在路上更具辨识度。
内饰风格迥异
沃尔沃XC90在保证其身为旗舰SUV豪华感前提下，通过加入木纹饰板以突显出来自北欧的性冷淡风。12.3英寸全液晶仪表盘信息显示清晰，并提供多种主题更换；9英寸中控屏尺寸稍小，不过内置Carplay功能带来更好的手机拓展性。值得一提的是，沃尔沃全系标配L2自适应巡航系统，有效降低长途行驶疲劳感。
虽然在外观上有很多自家“小弟”元素，不过进入到车内，这套内饰则很好诠释自身旗舰SUV定位，超15英寸的中控液晶屏功能繁多，不仅支持车联网、远程OTA升级，还支持三种手机互联，分别是苹果Caplay、百度Carlife、Android Auto，虽然最后一个在国内使用条件比较苛刻，不过旗舰车就需要我有人没有的功能。
除此之外，内饰做工用料也属上乘，副驾驶前方贯穿式空调出风口带来不错高级感，随手触摸到的位置都使用软性材质覆盖，能感受到来自旗舰SUV的质感，不过稍有遗憾的是方向盘依然同质化，没有与低端车型区分开。
福特探险者内饰延续外观粗犷的设计风格，多种无论是按键还是空调出风口样式，都给人一种不拘一格的设计态度，不过在用料方面还是非常考究中控台采用真皮材质覆盖，在车内四周加入木纹饰板，并且颜色不显油腻，反倒有种清新的感觉。
重点是这块内置SYNC+智行娱乐系统的12.8英寸显示屏，这是针对国内市场重新研发的一套系统，提供多样化娱乐和便利功能，比如内置爱奇艺、美团等一系列本地化应用，并且能通过AI语音来对全车功能进行语音控制，做到能动口就少动手，极大便利行车易用性。
乘坐舒适性方面，途锐由于车身尺寸原因，全系均为5座车型，沃尔沃XC60提供5座布局和7座布局，探险者则提供6座和7座，并且得益于超3米的轴距长度，三排乘客都能拥有比较合适的腿部空间和横向空间，实用性方面要比XC90要优秀，这也是开头为什么将探险者加入进来的原因。
除此之外，三台车在五座状态下空间没有问题，，座椅舒适度依次为大众、沃尔沃、探险者。
动力方面
沃尔沃XC90提供2.0T发动机，分两种功率调教，B5版本最大马力为250匹，B6版本搭载双增压系统，最大马力为300匹，全系匹配8速手自一体变速箱。
途锐提供2.0T与3.0T两种动力选择，最大马力分别为245匹和340匹，匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，途锐全系标配空气悬架，并且能提供悬架软硬以及高低调节。对比另外两款机械式悬挂来说，行走在颠簸路面时会更加从容。
全新福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，听到2.3T是不是很熟悉，没错就是被各大网友称为“野驴”的野马车上那台发动机，不过参数有所下调，最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，匹配由福特自研的10速手自一体变速箱，相较于过去6档变速箱，新变速箱档位的增加能更好保证燃油经济性。
总得来说，三台车分别代表各自造车思路，不存在高低之分。至于各位喜欢哪款，还需亲身到经销商处体验。不过就我而言，个人比较喜欢大众途锐，虽然它的外观有点太过大众化，不过买后稍加“黑化”，就能得到非常不错的视觉效果，另外中控15.3英寸大屏和空气悬挂是另外两车任何车型都无法弥补的差异。不过这终究是我个人选择，每个人的用车场景不同，各位可结合实际情况再做选择。
