为什么山东半岛（例如济南到青岛）的铁路建设那么糟糕？ 从济南到青岛，美其名曰“高铁”，实际运行速度跟动车相仿。更别说烟台、威海、日照等沿海城市的铁路了，…
济南几个火车站 3个火车站。拓展资料21131、济南5261站济南火车站（京4102沪铁路济南站），位于山东省济南市天桥区，隶属济南铁1653路局管辖，现为特等站。济南站地处京沪铁路、胶济铁路两大干线交汇处，是全路较大的客运中心站之一。2、济南东站济南东站，坐落于山东省济南市大明湖北门北侧，建于1904年，隶属济南铁路局济南站管辖，是济南站的副站，现为一等站。主要承担太原、丹东、通化、石家庄北、北京、青岛、威海、烟台、延吉、哈尔滨、包头方向列车的接发任务。3、济南西站济南西站，又称济南西客站，位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道，原张庄机场西侧，隶属济南铁路局管辖。济南西站为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站，胶济客运专线也就通过联络线引入济南西站，2017年5月3日，济南市政府官网公布郑济高速铁路接入济南西站。
济南有几个火车站？哪一个离遥墙机场最近？ 济南一共三个火车站，分别是济南站，西站和东站，离遥墙机场哪一个都不近，就东站稍微近一点，机场是在遥墙镇，位于东站往东方向，往青岛方向的路上。。
以百年胶济为题，写一段胶济铁路的发展史？ 胶济铁路连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。可能有些读者还不甚明晰，最早兴建胶济铁路的缘由竟是由百余年前西方列强瓜分中国引起。1897年11月13日，德国出兵胶州湾，以武力占领胶澳商埠（即青岛）。1898年3月6日，强迫清政府与之签订《中德胶澳商埠租借条约》，揭开兴建胶济铁路的序幕。1899年6月14日，德国在柏林设立山东铁路公司，青岛设分公司和最高营业部负责修筑胶济铁路。当年9月23日，胶济铁路由青岛向西修筑，11月，因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争，铁路工程被迫停工近一年。1901年4月8日，胶济铁路由青岛修至胶州并通车，1904年6月1日，胶济铁路全线竣工通车。1914年，日本占领胶济铁路，中国于1923年赎回。抗日战争爆发后，日本再次侵占了胶济铁路，胶济铁路工人在中国共产党的领导下，纷纷组织起抗日武装队伍，多次袭击日军。1945年8月，抗日战争胜利后，中国重新接管胶济铁路。新中国成立后的1959年，胶济铁路开始了双线工程建设，由于种种原因，直到1990年才最后完工。2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，改造后列车最高时速可达200公里。2006年9月8日，胶济铁路电气化改造。
胶济铁路为什么以后只能运货？~~~ 1897年9月23日，胶济铁路动工。1897年11月，高密等县农民反抗筑路，工程暂停。1901年4月8日，青岛到胶州段通车。1904年6月1日，全线竣工通车。1914年，日本占领胶济铁路，。
济南站和济南东站是一个站吗？ 不一样。济南火车站在市中心，属于天桥区，挨着长途汽车总站比较近。是济南的总站。公交车有 济长巴士2路 K302路 83路 K51路 118路 18路 34路 K90路 11路 43路 K156路 84路 78路 201路 BRT5路 21路 3路 9路 K98路 济长巴士3路 113路济南东站在大明湖北门北侧，属于历下区。济南东站作为济南站分流站，主要承担太原、丹东、通化、石家庄北、北京、青岛、威海、烟台、延吉、哈尔滨、包头方向列车的接发任务。公交车有14路、112路、122路、30路、31路、33路、36路、6路、83路。两者相距4.8公里。打车约12元。坐公交车最快的是做83路，用时30分钟。
为什么胶济客专不改造成高铁？ 这个事情原因是多方面的，2006年开工的时候全国只有京津城际跑350km/h，领d层眼光不够高。①首先胶济客专是改善胶济铁路饱和的问题，部分线路直接使用的胶济铁路。新建（173+17.4）km，改造149km，老线25km。这也是济青高铁建成之前高铁或动车在山东一部分线路只能跑普速列车的原因。②新建部分建设标准、转弯半径都达不到标准，且是有砟轨道（高铁均为无砟轨道）。2008年胶济铁路出轨就是车速和转弯半径问题出事的！直接导致高铁在胶济客专只能跑160～200km/h，改造空间有限，还没新建划算。③车站是胶济铁路的老站，局部改造，比如说站台，股道等等，因为车站在市区，改造空间有限。所以当年仅仅新建青州和胶州两个站，气人的是到现在还有周村东等几个车站未开通！④说到最后是钱的问题，胶济客专是国家铁路集团控股，改造是国家层面的问题。济青高铁是山东省府控股的，目前情况没必要再改造，说白了济南和青岛之间还没富裕到必须两条高铁！
