汽车发动机舱烧焦味，是怎么回事？ 开车走山路，时间一长能闻到发动机仓的烧焦味，有可能是发动机气门室盖等部位渗漏机油、滴落在高温的排气歧管处、高温蒸发散发出来的烧焦味。首先打开发动机仓检查一下是否有渗漏机油的地方，如有渗漏更换密封垫维修处理，并清洗干净机油油迹，然后再试车看是否有改善。另外把车升起来，检查一下排气管上面是不是粘有塑料袋。不过排气管粘了塑料袋熔化了，排气管温度高的时候会持续一段时间一直有烧焦塑料味。以及排查一下排气歧管附近线路固定是否松动与排气管离得太近，导致排气管高温时散发出烧焦味，具体原因还是需要实车检测才能更好的判断。
车开了一会熄火下车闻到发动机一股烧焦味，发动机很烫是什么问题？
车开了二十多分钟发动机就好烫，发动机舱有焦味 检查一下水温会不会过高不会就是正常的，有焦味可能是漏机油，密封垫坏掉了，烧机油的味道
汽车跑了几圈发动机有一股焦味怎么回事
刚买的新车，每次开完后发动机舱总会有一股塑料烧焦味，这是怎么回事？ 大家好，我是风子，一名汽车修理工。为什么新车每次用完后发动机舱会有一股塑料烧焦的味道？很多人会有疑惑，是不是我车有什么地方烧着了？还是我车有什么问题呀？要说是新车，这是现象是正常的。新车的发动机有很多裸露在外的部件都会涂有防锈漆或防锈油。防锈漆或防锈油在发动机高温时会挥发出一种刺鼻的气味。如果你坐在车内打开外循环的话，也是能闻到这个气味的，只是我们平时很少开外循环，所以在下车的时候才会发现，以为是发动机哪里问题。异味的最大根源是在排气管，也许有人在提车的时候就看过车底，大多新车的排气管是银白色的，上面有一层防锈剂，排气管是热源的直接散发地，新车熄火后我们还能听到排气管发出一阵一阵的“啪啪”声。当你行驶到一万公里后你会发现发动机机舱的塑料味也变少了，排气管的颜色也有新车的银白色变成铁锈红了。要是老车机舱有塑料味大家就要注意了，要几时到4S店或修理厂是检查。常给自己的爱车做检查，对自己的爱车做到知根知底，我们用的也就放心。
新车跑几百公里发动机舱一直有一股塑料烧焦的味道， 有可能是起步油门离合配合的不好，离合片温度高后散发的焦味。汽车发动机经常转速过高容易烧毁发动机。发动转速过高从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。综合来说转速低的好：省油。噪音低、寿命长（发动机摩擦少）。发动机保养注意事项：清理空气滤清器，空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。驱除节气门油泥，节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也。
汽车保养后开会家发现发动机舱有焦味，开空。 有可能他是在换机油的时候机油滴到发动机上，然后发动机高温导致它产生焦味，
