在农业路与天明路交叉口的立交桥下，这里有一个新建的小房子，笔者多次路过此处都以为这是个公共厕所，但走近看时，发现这跟公共厕所可是完全两回事！
从房子大门上的字样可以看出，这里建的是一个高压配电房，属于农业路无轨电车的专用配套工程。无轨电车就是我们俗称的“大辫子”公交车，它依靠电力接触网供电驱动运行，农业路无轨电车项目是2017年立项的，经过三年多的规划、设计和建造，看样子这项工程离投用不远了。
在农业路高架桥墩的上方，大家也可以看到，无轨电车专用的线网都已经架设完成，线网沿高架全线设置，未来，“大辫子”公交车就是依靠上图的两条线网供电运行的。据了解，农业路无轨电车项目设计从西区的雄鹰路一直延伸到郑州东站，全长20公里，这也是近来年郑州公交建设的一个重点项目。
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上图是郑州曾经的公交电车104路，电车网络曾是郑州市公共交通的重要组成部分，后来，由于城市建设需要，公交电车相继停运，最后一趟公交电车104路是在2010年1月2日停止运行的，至今已有10年。笔者早些年经常乘坐102路电车，记得有时候电车的“大辫子”还会脱落，司机师傅不得不下车拖着“大辫子”往电网上挂，有的女司机身材很小，但他们挂“大辫子”的动作娴熟，想必这也是当年开电车的必备技能吧！
图：北京的无轨电车线路
有的朋友会有疑问，现在新能源公交车这么普及了，为什么还要建无轨电车？实际上，相比天然气、电池等驱动的新能源车辆，无轨电车更加环保，还可以避免更换电池的二次污染，原先坐过电车的郑州人都有印象，电车跑起来“劲大”，运载效能高，运行成本低，像北京、上海都保留有很多无轨电车线路，而且新型的无轨电车都是双能源驱动的，没有电网的地方也可以依靠蓄电池行驶，更加方便快捷。
那么，新的无轨电车究竟会何时“上岗”呢？根据公交公司此前透露的信息，预计最快年底前农业路无轨电车将上线运营，郑州“大辫子”车快要“重出江湖”了，加油！
