在国内市场中，丰田品质是被消费者所认可的，尤其是丰田旗下的（丨），一直被称为最经济的家用B级车，它自身的品质与后期的用车成本确实非常可观，再加上夸张的保值率，也成为了B级车中当之无愧的“领头羊”，近些年虽然与本田的竞争非常激烈，但凯美瑞显然略胜一筹。国内的凯美瑞一直主打经济，虽然有2.0L与2.5L的自然吸气发动机，但动力并不是非常强劲。今天要为大家介绍的车型则是主打运动的凯美瑞，全系搭载V6引擎还配升降尾翼，那么它的表现究竟如何呢？
海外版的运动型凯美瑞表现十分出色，但国内消费者只能通过平行进口的方式购买，高昂的售价也让我们望而却步。海外版的凯美瑞也是B级车的定位车身尺寸为4865*1840*1450mm，轴距则为2805mm，相比国内车型尺寸稍小一些。从设计方面来看，凯美瑞Sprot的前脸依旧采用了开放式的进气格栅，但内部进行了深度的熏黑处理，两侧的LED大灯与进气格栅相连接，融合度很高。车身侧面采用了撞色的车顶，轮廓与日产有一些相似度，而尾部双边单出的排气与升降尾翼又一次彰显出了它不俗的运动感。
进口日系车的内饰布局向来都是比较另类的，国内消费者实在难以“欣赏”，凯美瑞Sprot则同样如此。10.1英寸的多媒体显示屏分辨率很高，内置了车联网、手机映射、手机互联、语音识别等一系列配置，但依旧不支持OTA升级，这是一个短板。另外，凯美瑞Sprot全系都没有配备全液晶仪表盘，而且中控台的布局像一个藤蔓一样，个人并不喜欢这样的设计。在做工用料方面，凯美瑞Sprot也很“丰田”，车内几乎都采用了硬塑料覆盖，部分区域则是搪塑材质，一丁点软材质都看不到。
动力部分是凯美瑞Sprot最亮眼的就是它的动力部分，它搭载了一台V6的3.5L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，最大可以迸发出286匹马力，峰值扭矩362牛米。这套动力系统是非常强劲的，虽然没有涡轮增压的介入，但秒杀一些小排量跑车还是不成问题的。
目前凯美瑞Sprot已经正式上市，但没有入华的消息，不过丰田为了扩大产品线，凯美瑞Sprot很可能作为一款全新的车型进行国产，因为换装了V6发动机，所以售价应该要比现款车型高出10万左右，与入门的BBA车型售价一致，但竞争力并不大。
