高铁为什么用箱梁？ 大家都知道，高铁速度快，对线路平顺性要求高，所以高铁线路尽量又平又直，这主要是为了安全高效。高铁线路一般由路基，桥梁组成，为了节约土地，高铁采用高架形式比较普遍，尤其在地形复杂的山区，桥隧比很高，就是这个原因。这就是制梁场生产的高铁箱梁除了预制箱梁之外，大家注意看，其实高铁还有一种比较常见的桥梁，就是预应力现浇连续梁，这种梁一般用在跨度有特殊要求，或者施工点是在水面，或者是重要的公路铁路线上方，不适合预制箱梁铺架的地段。现浇连续梁随着技术的进步，现在连续梁施工越来越先进，为了确保绝对安全，有的连续梁采用了整体旋转的方法，与前后段桥梁的连接。这技术太牛了，要不咱咋被人叫做基建狂魔呢？连续梁转体高铁采用预制箱梁，优点很多，可以和其他工序同时工作，互不影响，节约工期。制作完成，箱梁由架桥机运至现场一次铺架，安全高效。箱梁铺架已经铺架好的T型梁大家可以看到，T梁是由两片梁合成一孔桥梁的，双线铁路一次要铺架四片才相当于一榀箱梁，工效显而易见。铺架好之后大家还可以看到，T梁还得进行横向连接，比较麻烦也没箱梁整体结构安全。所以，高铁采用箱梁铺设比较常见。科普贴，码字不易，照片也难翻，请多关注鼓励！。
高速铁路的核心技术有哪些？和普通铁路有哪些不同？
拼装高架桥是怎么提供承重力的？同整体梁相比哪个更牢固耐用？
高铁桥墩间距为什么分24米和32米？ 估计水泥预制梁长度分24米和32米二种吧
我家的布艺沙发垫为什么总往下跑。
高铁架桥桥墩的墩帽是什么 桥梁的支承结构为桥台与桥墩，桥台是桥梁桥头桥尾的支承结构，路与桥的连接处，桥墩是多跨桥的 结构，桥墩都是由（上）墩帽、（中）墩身和（下）基础组成。
动车和高铁轨道一样吗 00：00 00：00 100%用户鉴权失败，请先注册成为云用户 云
高铁桥梁箱梁到底是怎么建的 高速铁路的箱梁是按照预制厂预制出来的。第一：高铁的箱梁一般分为24米及32米两种，重量最大在900吨左右；第二：高铁箱梁预制必须在专业的预制厂里进行，需要箱梁模板及液压内模，钢筋排架，钢绞线张拉等一系列的程序；第三：高铁的箱梁预制完毕后，还必须经过专业的权威检测机构进行静载试验；第四：开始架设梁板的时候，必须有专业的提梁机把梁板放置在运梁平车上；第五：运梁平车把梁板运输到指定位置后，由架桥机进行架设。综上，这是高铁箱梁预制及架设的一般规程，可能还有疏漏的地方，如有不明白的可以继续提问的。
铁路桥梁里面，一片梁的概念和一孔梁的概念有啥区别，请高手赐教？ 1、概念的区别：一孔=一跨2113，即两个桥5261墩之间。片是指桥面板是由4102多片预制板拼接安装而成1653。2、作用的区别：一座桥可以是单跨或多跨桥梁组成；而一片梁一般不能形成一跨梁，至少两片梁才能组成一跨梁。扩展资料：铁路桥梁的分类：铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的类型五花八门，有三角形、双斜杆形、菱格形、米字形、多腹杆密格形、K形、W形、空腹形等。1、拱式桥拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。拱式桥按桥面位置。可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。悬索桥，是桥面支承在悬索（也称大缆）上的桥，又称吊桥。。
