你还记得《头文字D》里，周杰伦每天送豆腐的训练桥段吗？从一开始把豆腐甩得稀烂，到最后驾驶座的水一滴都洒不出来，用时3年。但是，如今你要达到影片中周杰伦送豆腐的驾驶技术，不需要3年了。因为“中国钢炮”吉利缤瑞让你就能即刻实现。
有台缤瑞，你即刻成藤原拓海
日前，“中国钢炮”——缤瑞的“弯道操稳”实力，缤瑞战弯行动在重庆举行。与以往不同，试驾以“解密城市”为切入点，通过体验四城独具特色的弯道，复刻经典IP《头文字D》桥段，让试驾者在挑战弯道的过程中达成送豆腐任务，深度体验缤瑞优秀的操控性能。
重庆，别称山城、雾都，位于中国西南部、长江上游地区，是西南地区的综合交通枢纽；重庆北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，主城区海拔高度多在168～400米之间，最大海拔高差2723.7米。本次试驾路线进行了特工扫雷行动，以及金卡纳赛道挑战，感受缤瑞畅快驾控，更有重庆铁山坪山路试驾，整体试驾路段45公里，其中铁山坪路段13.3公里，为多弯山路，兼具急弯、发卡弯等多种复杂弯道，考验车辆的转向精准、弯道极限、制动效率与山路操稳等。
揭秘，缤瑞热爱battle，敢于战弯的九大秘诀
最“钢炮”的吉利缤瑞：依托年轻动感的运动化设计风格、稳重扎实的底盘调教及平顺有力的动力组合，“新势力国民轿跑”吉利缤瑞当之无愧为最具驾驶乐趣的A+级运动轿车。而在重庆这样独特的山城里，要挑战的不仅是弯道，也有拥堵。我们能顺利完成当天的特工任务，得益的不仅是自己的驾驶技术，更有吉利缤瑞的过弯实力。
秘诀1 ：
方向盘打弯幅度小，转向精准，中间无虚位。相同工况下，蛇形绕桩测试中，缤瑞方向盘打弯幅度的最大转角为100°，低于美系A级及日系A级轿车的最大转角。表明缤瑞在绕桩的时候悬架支撑更有韧性，侧倾抑制很好，车头指向性非常好。
秘诀2 ：
最大横摆角速度为15.6°/s，优于同级别合资车型水平，表明缤瑞车辆的转向响应更快，操控更灵活。在检查车辆躲避障碍物能力的麋鹿测试中，缤瑞在车速80km/h情况下，最大车身侧倾角为1.9deg，低于同级别合资车型水平，表示缤瑞车辆对侧倾控制得更好，加速也更有信心感。
秘诀3 ：
轮胎抓地力更强，侧倾控制力优秀。缤瑞采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力，配合悬架优异的侧倾控制能力，在相同工况下，缤瑞最大的侧滑极限达到0.86G，高于主流派系代表车型。
秘诀4 ：
36.1m制动距离，优于主流合资车型。得益于57mm大尺寸制动卡钳、22.22mm大直径制动主缸以及0.42mu美国辉门高性能摩擦片等优秀的零件供应，使得缤瑞制动能力达B级车水平。
秘诀5 ：
G-Power 1.4T+8CVT黄金动力组合：G-Power 1.4T发动机吉利最新调教的高效能发动机，技术领先，动力澎湃，低转速即可实现大扭矩输出，超越同排量合资品牌发动机的性能表现，终端保有量大，荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号。
G-Power 1.4T发动机最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，超低油耗为6.1L/100km；配合8速CVT无级变速箱，动力响应更及时、输出更充沛，带来极佳的驾驶操控性和舒适性。
秘诀6 ：
70%高强度钢比例车身，在车身刚度的设计上，大量采用了高强度钢材，同时对车身与底盘的安装点刚度大幅度加强，这样使得整车行驶时底盘更加稳健扎实，更是有效提升了行驶稳定性。
秘诀7 ：
悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器，整体用料扎实，打造强壮悬挂系统，悬架系统的强度高、抗侧倾能力更强。
秘诀8 ：
转向系统调教优异，中心位置响应力矩线性，方向迅速回正，即便车速再高也丝毫没有漂浮感，驾驶信心十足。更有BOSCH大牌后盾技术支持—电动助力转向管柱带中间轴总成，确保转向性能的安全可靠。
秘诀9 ：
电子控制系统采用行业领先的德国BOSCH的9.1版本ESC系统，针对中国路况进行优化后的系统，更适合中国路况，且经过多年来的多项测试能为缤瑞整车的稳定行驶保驾护航。同时缤瑞针对ESC的调校更偏向运动，通过优化ESC介入时机（延后约0.3秒），让车辆在保证安全前提下充分展现轮胎啸叫的运动激情。
总结
吉利缤瑞2018年8月份上市至今，截止目前为止累计销量超14万台，是唯一一款可以与合资品牌抗衡的中国品牌A+级运动轿车，有实力与日系思域一较高下。通过这“中国钢炮 不服来战”的吉利缤瑞战弯行动，笔者对于缤瑞的工艺、性能有了更进一步的了解，也值得我把此车推荐给广大喜爱车型改装的爱好者。从此，改装，也有了我们中国自己的品牌车型。对了，忘记说了，经过半天试驾，征战铁山坪森林公园后，我们车上的豆腐完好无损！
