长客股份和四方股份还有四方庞巴迪哪个待遇高 想一下合资和国企那个好，有老外一起工作你觉得怎么样。
中国高铁最开始叫“和谐号”，现在新增加的车型名字叫什么？ 新增的车型当然是高大上的“复兴号”喽！听这名字就霸气十足，外表给人的感觉也非常地俊美。复兴号如今已正式运营，对于经常出行的人士来说，估计已经感受到了复兴号的“舒适与时速”了。中国的铁路行业日渐精进，已经扩展到了海外更多地区…不仅为国人提供了方便，也增加了我国的经济枢纽。这也是我国一重大的科技研发硕果。对于“复兴号”名字的由来专业负责人士介绍说：“‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。中国铁路总公司总经理陆东福表示，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心。“复兴号“与“和谐号”又有何不同？中国高铁发展走的是“引进吸收消化再创新”的道路，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台，形成了第一代以CRH2、CRH3、CRH5为代表的高铁成员。第二代就是基于以上技术平台造出的以CRH380系列为代表的高铁产品，基本算是自主设计。目前老百姓经常乘坐的高铁动车组列车就属于此类。“中国。
四方所，四方股份到底哪个好？ 伊拉克项2113目，四方有限一直在实施，5261但由于技术力量薄弱，中国南车和四方股份协调4102了大量资源予以支持。四方1653股份是南车的龙头企业，而四方有限只是配套企业和普通客车的检修任务，在技术上自然与股份无法比拟。至于发展空间就很难说了，四方股份研究生已达400人，本科生已不占优势，当然，发展还要靠个人的能力。
四方生产的CR400AF和长客产的CR400BF，哪个更好一些？ 这么说吧，技术流派不一样。BF的核心部件：牵引，网络，制动是出自于铁科院的纵横，技术体系传承于德国，原型是德国西门子ICE。AF的核心部件：分四方股份和BST，毫无疑问BST生产的AF核心部件：来源于庞巴迪。而四方股份生产的AF的核心部件：牵引，网络是出自于南车时代电气，制动是南车海泰制动，技术体系传承于日本，原型是日本新干线。就技术流派来说国人更倾向于德国，但是德国货并非一切都是精品，早期3型电力动车组引进时其稳定性和故障率都相较于引进日本的2型电力动车组，3型车故障率高，小毛病不断，致使当时2型车产量远高于3型车。日本新干线技术又分三菱和日立，就动车生产制造经验，以及运营管理经验其实日本产的要优于德国的产的。但是由于中日的历史问题，以及中国人不能正视日本的领先，所以在某种程度上对德货产生谄媚的态度。目前的标动，其硬件，软件基本都实现自主化，但是技术传承还是引进吸收外资的，在外资的基础上加以改进和创新。说到底就是前期砸钱买来的东西，然后花时间和人力去将引进的这些东西“解剖”，至于是不是真的掌握了圈内的人都知道。
复兴号标准动车组是哪家生产的？长客还是四方？为什么他们官网上都查不到相关信息？ 复兴号标准动车组包括CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-S、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-E、CR400BF-G、CR400BF-S、CR300AF、CR300BF、CR200J、CR200N.注：1.CR400AF、CR400AF-A的生产厂家是这样的：1000以内的是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造；2000以内的是中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造2.CR400AF-B只是中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，不包括青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司3.CR400AF-C目前未下线，生产厂家只是中车青岛四方机车车辆股份有限公司，也不包括青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司4.CR400AF-S情况未知5.CR400BF、CR400BF-A的生产厂家是这样的：3000以内的是中车唐山机车车辆有限公司制造；5000以内的是中车长春轨道客车股份有限公司制造6.CR400BF-B只是中车长春轨道客车股份有限公司制造，不包括中车唐山机车车辆有限公司7.CR400BF-C、CR400BF-G的生产厂家同CR400BF-B，在此不再赘述8.CR400BF-E官方未定此型号，生产厂家是中车唐山机车车辆有限公司9.CR400BF-S情况未知10.CR300AF由中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备。
蓝色复兴号和金色复兴号还有红色复兴号有什么区别？
复兴号真的是全国产吗？ 2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。复兴号试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连接WiFi，复兴号“票价”和目前高铁相比保持不变。基本信息中文名称复兴号分类中国标准动车始发时间2017年6月26日运行线路京沪高铁试验时速400公里研制单位中国铁路总公司牵头组织运行时速350公里目录1基本介绍2命名原因3运营首发4型号种类5优点特色基本介绍由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中国中车旗下四方股份、长车股份、唐车公司及相关企业设计制造，西安交大、北京交大、中国科学院等高校科研单位技术支持，针对中国高铁运营特点，制定中国标准。历经3年研制，全面采用自动化设计，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。复兴号试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键的是，票价不变。命名原因“‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走。
